九巴低級錯誤 - 石崗開放日之荒謬車務調動

原帖由 petcity 於 2010-5-3 22:57 發表


側聞九巴管理層有D都考左巴士牌，而稽查以上都有唔少人
有巴士牌，但暫時冇話稽查需要或者鼓勵佢地考巴士牌

高層有牌都可能係做個樣唔使俾人拋啫, 都唔會出黎拋頭露面啦,

而個問題係無機會或者唔鼓勵唔去唸兼職呢樣野, 成間公司既人有牌都無用啦, 亦都唔會去唸其他方法解決問題, 呢個就同公司既係文化同埋管理模式既問題 (老士), 但係呢樣野實在太過根深柢固, 好難一下子改變得到, 作為乘客既我當聽到某九巴高層放工坐 40 都要打去 CS 問下陣間幾點開車 (驚收左車又有排等) 呢個既令人 又真實既例子 (有錯請指), 我搭九巴都係採取有車搭已經係恩賜既心態就算啦.

原帖由 superbus 於 2010-5-3 00:18 發表

一句賣血,講就容易
但實際上係咪真係咁簡單?
如果某司機為咗賣血放少咗日假,搞到佢連踩十幾日
中間佢因為休息不足而發生意外,呢個責任邊個孭?
要知道司機唔同做寫字樓,做寫字樓仲話可以連踩十幾日
揸車連踩十幾日, ...

安全固然重要，所以賣血者不一定要全職司機，九巴現在已經有一大班退休車長做兼職賣血車，
以近年退休既人數搵多一批相信無問題(肥雞餐果班未夠60添)，再揀番邊個安全先用都得啦，
根本就唔係無人手，最大既問題係唔肯俾錢搵人開工啫......

另一方面，早幾年巴士市場仲係旺既時間，同樣有大把長工車長朝朝排隊爭返賣血車，又唔見得相關車長當年意外特別多．．．

呢D特別節目你跟時間表行車都吹你唔漲，但係正常路線平日收車字軌係咪唔應該收呢？

原帖由 區麗芝 於 2010-5-3 23:24 發表
九巴只有職位係「巴士車長」嘅員工至可以揸巴士載客(好似係)

工程部字軌又點計？