點解d新車唔可以有熱狗?

原帖由 barking 於 2010-5-8 11:00 發表
熱狗迷都要考慮下司機的工作環境喎
司機都想開冷狗車啦, 日日渣車開工喎, 熱狗迷間中搭一次熱狗邊會明解卡佬
全線全冷係應該架

上年定前年就發生左密龍焗暈司機

原帖由 barking 於 2010-5-8 11:00 發表
熱狗迷都要考慮下司機的工作環境喎
司機都想開冷狗車啦, 日日渣車開工喎, 熱狗迷間中搭一次熱狗邊會明解卡佬
全線全冷係應該架

好老實講，班熱狗迷有幾多會係大熱天時去迫熱狗？
如果今時今日，70X, 74X 等長途線仲有熱狗，繁忙
時間架車迫滿哂人果陣係隧道入面塞車，想問呢班
熱狗迷有冇體驗過呢個苦況？

原帖由 Choi 於 2010-5-7 21:10 發表


如果有人認爲全冷會增加基層負擔的話，我不否認。但更有建設性的是增取跨區交通津貼，而不是叫人等不知多久一班的平車。
& X4 u( p* Y' o; P4 T, H9 {hkitalk.net有價無車或忽然收車，對想省錢的乘客來講是一記耳光。或者簡單來説，遲遲未全冷纔是真正增加市民負擔的，明明可以平幾毫卻白給。

贊成你的講法。明明有堆線全冷可以減價，但偏偏就留返一架
熱狗做蛇車，熱狗每日只此 3, 4 班…

我想問，咁樣對基層市民有咩幫助？難怪大家天真地以為
佢地會預時間搭呢班熱狗？尤其時如果呢班車根本夾唔倒
自己的返工時間。

同埋最多基層市民的屯門同天水圍，卻係早已全冷 (得返條
66 未全冷)，短途線冷熱差價不大，長途線本身已經收得貴
卻早已全冷，還是用跨區車船津貼去解決問題好過啦…

原帖由 barking 於 2010-5-8 11:00 發表
熱狗迷都要考慮下司機的工作環境喎
司機都想開冷狗車啦, 日日渣車開工喎, 熱狗迷間中搭一次熱狗邊會明解卡佬
全線全冷係應該架

熱狗除了人為地降低車長的工作環境外，開窗問題亦會引致乘客之間的爭執。所以無論為了幾乎所有乘客的健康、車長的權益或巴士公司便於維修以至九巴以外已全冷的其他專利巴士和港鐵，將所有巴士線全冷是唯一可行的出路。