98A黃昏特車終於o係豬紙度有個名份…

原帖由 JT4686 於 2010-5-9 01:17 發表
如果不是專看98A 這樣就多餘了
其他線本身都無問題 何需多一個督察?

不如這樣 叫坐廠那些督察出去做就可以 起碼九記不用白支薪酬
但大前題本身有否足夠的後備督察可動用而已

如果真的沒有後備督察 我想聽一下KN826 ...

如果冇人可以調控班次，個人認為唯一做法係取消黃昏特車既安排
全部變返做坑口起載，咁就免除左夾唔到班次而造成既拖卡問題
至於本身普通班次既因素，反正都一直存在
取消特車最少可以eliminate到其中一個source

你認為取消特車 方國珊會不會抽水?
找兩個人睇水放車 總比什麼都不做

原帖由 JT4686 於 2010-5-9 01:32 發表
你認為取消特車 方國珊會不會抽水?
找兩個人睇水放車 總比什麼都不做

咁都老實，方國姍要係抽水將特車改入隧道，譚領律一定唔會放過佢
只係如果將特車打回原形，佢都冇水可抽啦
因為到時係佢樣衰…爭取返泥既野原來冇乜用
仲o係度抽水只會有人擰轉面偷笑（例如：我？）

不是區議員的話 相信問題可以變得容易

原帖由 fokck 於 2010-5-9 00:55 發表



當然，班次上要同 98A 比，91M 點都比較優勝，
不過實際上 91M 等親都幾耐下，我無做過實際統
計但多數送車尾都要等成三個字，成日俾將豬紙個
12 分呃左。
...

91M 由彩虹返坑口用既時間應該同 98A 由觀塘返坑口差不多，
但黃昏 98A 班次唔穩定，基本上一定會脫班，差在脫幾多，
而且觀塘道一定塞車，轉 91M 慳返彩虹至觀塘一段o既行車同塞車時間，
亦慳返上落客時間（如果牛頭角上，基本上要等架車逐個站上到企滿，再一路由秀茂坪開始清客清到翠林），
返坑口轉搭 91M 係有著數o既。

原帖由 3ASV174 於 2010-5-9 02:41 發表

91M 由彩虹返坑口用既時間應該同 98A 由觀塘返坑口差不多，
但黃昏 98A 班次唔穩定，基本上一定會脫班，差在脫幾多，
而且觀塘道一定塞車，轉 91M 慳返彩虹至觀塘一段o既行車同塞車時間，
亦慳返上落客時間（如果牛頭角上，基本上要 ...

小弟以前要由中大到坑口補習
發覺74A 起彩虹轉 91M所需時間
同74A起觀塘轉98A所需時間係差唔多
而且起彩虹轉車仲唔使行咁遠TIM
可供各位參考

原帖由 JT4686 於 2010-5-9 01:32 發表
你認為取消特車 方國珊會不會抽水?
找兩個人睇水放車 總比什麼都不做

若果俾佢抽到既話一早搞點左
但基本上區議會入面又唔係得方國珊一個...
一定有其他人做第二個把關既...

加左4班特車之後，攪到坑口開既拉疏到10分鐘一班

安達臣班地盤工人足以將98A上到頂閘落APM

又講98A拖卡

我都唔明,98A咁多年都唔肯學296A咁行,

觀塘只停創紀,市中心,遊樂埸,警署
取消埋黃昏特車~~搞惦

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-9 00:17 發表

98A有轉乘既對外線包括：1A, 3D, 11B, 11C, 11D, 14, 15, 16, 16M, 17, 38, 40, 42C
62X, 70X, 74A, 74X, 80, 80P, 80X, 83X, 89C, 89D, 89X, 215X, 258D, 259D, 268C, 269C, 277X
91M有轉乘既對外線包括：3M, 3P, 9, 1 ...

咦,
小弟係來往寶琳同何文田常客,
似乎叫最有資格叫98A加黃昏隧道特車