自從改線經楊屋道﹐加上近年該帶數個私樓樓盤入伙﹐區內遊客人流上升﹐
而大窩口/中葵居民團體本身亦對新車型有要求﹐上斜亦可能有幫助﹐
個人覺得加直車予途經繁忙路段的33A亦算合理。
坐ATE上大窩口山真係喪爽﹗
mini dc /snapshot/ |
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退 退 退 下 火 糸泉 ...
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離題一問，改經楊屋道後，班次失準的情況有沒有明顯改善？ |
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也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個方向
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仍是差不多(一時拖 一時甩)
只係少左一部分人搭
愈來愈不被留意
*講起就唔高興
兜新區點解唔係好似43B咁入去?
正一趕客公司 |
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原帖由 jx6215 於 2010-5-31 00:31 發表 
仍是差不多(一時拖 一時甩)
只係少左一部分人搭
愈來愈不被留意
*講起就唔高興
兜新區點解唔係好似43B咁入去?
正一趕客公司
但係我覺得好咗少少，
其實條線直達citywalk 2期、如心，等佢地發展成熟，客量應該可以提升
不過咁，轉咗直梯之後，而家下繁已經頂閘快咗…… |
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回復 1# 的帖子
請問呢個位係唔係如心廣場呢..
甘快轉定牌ge...
[ 本帖最後由 LZ4519 於 2010-5-31 01:14 編輯 ] |
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原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-31 00:38 發表 
但係我覺得好咗少少，
其實條線直達citywalk 2期、如心，等佢地發展成熟，客量應該可以提升
不過咁，轉咗直梯之後，而家下繁已經頂閘快咗…… ...
換左車之後真係穩定左喎..
當然行左楊屋道都有幫助 |
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如其加直,倒不如加班好過啦... |
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好似都有收車......
我記得有日平日坐...三點幾已經有人企 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 LZ4519 於 2010-5-31 01:12 發表
請問呢個位係唔係如心廣場呢..
甘快轉定牌ge...
的確係大河道
不過33A加直，不如加車 + 踢走D熱狗先
之前中午坐LB9148出九龍，楊屋道街市都有七至八個人上車，最後大約七成滿入葵涌道。不過比較奇怪既係，部車去到深水埗已經得返十幾個客，唔怪之得有人話要縮去美孚 |
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