九巴最賺錢和最蝕錢路線

原帖由 drew 於 2010-6-13 10:43 發表
5C這條流水線，非繁時一班車動輒過百人上車，
繁時更可達二百，而且兩個方向都咁多人，又開得密，
成為五大最賺錢路線絕對唔出奇。

咁小弟覺得1A好執過5C喇...
講多人,講真,差唔多
但係1A隨時做到四五轉客(1A流水程度真係唔好睇少)
收費亦比5C高(應該係話1A收得貴)
雖則派車數目多過5C,但計收入應該遠比5C多

原帖由 KZ5600 於 2010-6-13 10:52 發表
反而5A都唔洗蝕?
另想問下幾條營運狀況較遜色的過海線如103,108,109,110,117,606,914等究竟有無錢賺?

108應該死唔去
派車唔算多(6架定7架?)
現時樹仁越嚟越多人返學
再加上寶馬山亦都有其他中學撐住
銅鑼灣又可以執到116死雞
客量未致於太差
夜晚一到少客時段就收車
所以應該平到手

原帖由 FBI2 於 2010-6-13 10:12 發表


基本上,唔係蝕得甘既,巴士公司係唔會點郁佢,例如2D.

事實上,九巴有大量短途線係蝕錢既,例如7M,8A,8P,11B,11D,14B,32B,32M,39A,43M,93A,95M,211,216M,224M,234A,234B,273,278K等. ...

轉單層...

原帖由 chan6723 於 2010-6-13 10:54 發表
同埋 74A 已經幾乎一半係派緊單層，估唔倒都仲
+ [! j8 j" \0 B& Q! T) d- `巴士,鐵路,生活要入五大蝕錢線 (我仲諗緊 73A 會唔會俾佢更差)….

73A 仲有一班死忠
我指既係愉翠同火炭來往北區既客

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-13 11:12 發表
你提到平均一張座位有幾多收入
有幾多收入姐係Revenue-Cost啦,

咁個Cost點黎?
成家九巴拉暈計再分平均分落d線度?

我諗要計每個位賺幾多
都要計埋 turn-over rate

原帖由 JX9097 於 2010-6-13 11:14 發表


咁小弟覺得1A好執過5C喇...
講多人,講真,差唔多
但係1A隨時做到四五轉客(1A流水程度真係唔好睇少)
收費亦比5C高(應該係話1A收得貴)
雖則派車數目多過5C,但計收入應該遠比5C多 ...

我就唔係咁睇.

1A客路主要都係觀塘區至油尖旺,
算叫區到區路線, 啟德段路可以飛少少車,
比較多人坐長途, 中間九龍城新蒲崗客量較少.

5c就全程都係緊接相連o既工商住區,
粗略分成慈雲山, 新蒲崗, 土瓜灣, 紅磡, 尖咀五區,
各區都有齊去其餘四區o既客,
況且5c無路可飛, 坐長途o既應該比流水客少或相若,
每一單做多幾水客, 總人數肯定比1A多.
正所謂密食當三番.

原帖由 transbus 於 2010-6-13 11:52 發表 . s& j" @4 X7 x' D$ l2 N3 _
我就唔係咁睇.巴士,鐵路,生活+ P5 e) S' q. L; `8 U
hkitalk.net. {/ @8 Q' k9 ?: E: A/ ?
1A客路主要都係觀塘區至油尖旺,www.hkitalk.net) w' j& `' a! W* n- x9 A
算叫區到區路線, 啟德段路可以飛少少車,
比較多人坐長途, 中間九龍城新蒲崗客量較少.hkitalk.net, T! u. W* Z# r6 }$ r
www.hkitalk.net9 q2 x$ T0 ^+ l4 E6 M
5c就全程都係緊接相連o既工商住區,
粗略分成慈雲山, 新蒲崗, 土瓜灣, 紅磡, 尖咀五區,; \4 T3 k) z/ }
各區都有齊去其餘四區o既客,
況且5c無路可飛, 坐長途o既應該比流水客少或相若,
每一單做多幾水客, 總人數肯定比1A多.hkitalk.net4 V3 B4 E1 V* q( I( s
正所謂密食當三番.

小弟都坐過1A同5C
1A流水程度真係好跨張
即使係秀茂坪落觀塘都可以做得到流水
(唔好忘記秀茂坪落觀塘有大把選擇)
基本上1A可以分到好多區
秀茂坪<>觀塘<>九龍灣<>九龍城<>旺角<>尖沙咀
每一區都可以做到流客,跨區又做得到「長途客」
分分鐘一單做到二百幾人都唔出奇

原帖由 volvo_chan 於 2010-6-13 00:52 發表

各下的資料大致上準確，不過有些路線並不是5大賺錢，而是10大賺錢線。

之前同過位友人講過近年九巴最賺錢線是58M，之後排名不分先後是5C,73X,87D,B1

而印象中B1是九巴近年盈利增長最高的路線，怪不得九巴咁積極加班，真係好 ...

馬鐵通左車, 搶走唔少 87D 客, 但班次並無大減的情況下,
仲有冇可能係最賺錢的線

另外想問 38, 42C 好唔好賺, 因為呢兩條孖寶經常雙向頂閘, 好似做極都做唔完咁

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2010-6-13 12:23 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2010-6-13 12:22 發表


馬鐵通左車, 搶走唔少 87D 客, 但班次並無大減的情況下,
仲有冇可能係最賺錢的線

另外想問 38, 42C 好唔好賺, 因為呢兩條孖寶經常雙向頂閘, 好似做極都做唔完咁 ...

其實38/42C都應該入到10大
但係38,42C唔夠掛牌車,益到其他要攝38/42C既L廠線

原帖由 GA6072 於 2010-6-13 12:37 發表


其實38/42C都應該入到10大
但係38,42C唔夠掛牌車,益到其他要攝38/42C既L廠線

我個人覺得42C應該十分好賺,但營運成本高,青衣線之中未必及49X好賺.
反而38我覺得一般,當然也是賺錢的,但其非繁時客量真的有點差.

想問276系4條線蝕得甘唔甘????
個人總是認為冇咩肉食......