友愛站作為總站，751 經常以拖卡行駛，
如有拖卡停泊在友愛站上，後來的班次又早到了......
那麼後面那卡751的乘客就要等前車開走了，方可入站下車。(前單後拖，反之亦然)
假如屯門區議員最想發生的 506 再以輕鐵行駛，友愛站將會變得更繁忙。
大家有沒有想過作為總站的友愛站，在友愛路上不太繁忙的路段上加一個落客月台，
像三聖站一像，等待停泊在前方月台上的列車開走了，才把停在落客月台的列車開到前面的月台。
[ 本帖最後由 thomas_tang01 於 2010-6-17 09:41 編輯 ] |
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但係怕唔怕一開一關D門好反而會耐左，變相塞住後面D車？ |
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好簡單o者，取消所有751的拖卡咪得，751大部份時間根本唔需要拖卡，
兆康以南的站根本全日都無拖卡的需要，不如用返單卡，繁時用返批多左既車開751到兆康（或者大興北）為止既短途… |
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原帖由 [S]teven 於 2010-6-17 16:27 發表 
直接CUT左友愛呢個站會唔會好D..../
咁751 至三聖咪仲好？
反正三聖有 2 號月台可以給它用~ |
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原帖由 thomas_tang01 於 2010-6-17 17:52 發表
咁751 至三聖咪仲好？
反正三聖有 2 號月台可以給它用~
無錯...
其實而家友愛站既意義不大 |
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原帖由 [S]teven 於 2010-6-17 16:27 發表
直接CUT左友愛呢個站會唔會好D..../
如果係咁，友愛loop將成為輕鐵通車後第一處廢線。
好定唔好我唔知，不過我呢個區外人就少咁個「大鄉里出城」的景點。 |
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