[Flight Report] MAN-DOH-HKG @ Qatar (有圖但冇飛機相.)

原帖由 AVD1 於 2010-7-3 15:58 發表
以前用 A343 o既時候,
冇 PTV, 十幾個鐘真係好悶 ~

不過自從佢地轉左用 77W 之後,
基本上用機比得上 CX (CX 而家都係用 A343 (旺季就 744), + 77W)
仲有而家 CX 個新 Econ Product 個人認為根本就係唔好坐
新機 ...

Why don't you participate the KrisFlyer programme of SQ?

You can earn miles of the Star Alliance members. I have participated this programme.

原帖由 OTIS401 於 2010-7-3 19:09 發表


如果唔係直航的話
有沒有其他的選擇呢?

He can connect the flights in U.S., Japan, China or Taiwan.

I think connect the flights in U.S. is the cheapest, but you must apply the visa.

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-7-3 15:35 發表
QF....坐過的同學都一肚氣
袋鼠佬係咁不可一世架喇....
同埋聽聞QF同BA share code.
其實即係幾時出BA幾時出QF機?

share code=/=share equipment
BA25/26/27/28/31/32才是BA自己的航班，用BA機；
QF29/30是QF自己的航班，用QF機。

原帖由 FY714 於 2010-7-4 00:35 發表


He can connect the flights in U.S., Japan, China or Taiwan.

I think connect the flights in U.S. is the cheapest, but you must apply the visa.

其實最平係坐 KE @ ICN 轉機,
不過同樣地, KE 又唔係 Star Alliance Member, 同時又唔係 Asia Miles 所 Cover


所以其實常客計劃都幾吸引到乘客坐咩航空公司
中東個邊航空公司就小有 d,
不過據講 QR 係有興趣入 Star Alliance ~

OT 一問
如果我坐 CA 的話, 係唔係 SQ 個 KrisFlyer 又拎到分, Asia Miles 又拎到分, 一次拎哂兩邊 o既里數 ?
THX ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-7-4 03:21 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2010-7-4 03:20 發表

其實最平係坐 KE @ ICN 轉機,
不過同樣地, KE 又唔係 Star Alliance Member, 同時又唔係 Asia Miles 所 Cover


所以其實常客計劃都幾吸引到乘客坐咩航空公司
中東個邊航空公司就小有 d,
不過據講 QR 係有興趣入  ...

Yes, you can earn miles of KrisFlyer or Asia Miles when you are on the flight of Air China.

原帖由 AVD1 於 2010-7-4 03:20 發表

其實最平係坐 KE @ ICN 轉機,
不過同樣地, KE 又唔係 Star Alliance Member, 同時又唔係 Asia Miles 所 Cover

所以其實常客計劃都幾吸引到乘客坐咩航空公司
中東個邊航空公司就小有 d,
不過據講 QR 係有興趣入 Star Alliance ~

OT 一問
如果我坐 CA 的話, 係唔係 SQ 個 KrisFlyer 又拎到分, Asia Miles 又拎到分, 一次拎哂兩邊 o既里數 ?
THX ~

正路最平的確係KE，閣下不妨都開個skypass，或者任何一間skyteam航空公司的account，儲住里數先，未必無著數。

我自己就同時有儲KE同UA里數，KE skypass累積里數已經有五位數字，但係換一張返香港機票無記錯都要80,000里以上。
UA就少好多。所以如果我自己美國要搭內陸機，多數都會睇價錢揀DL/UA；如果有機會跟老細去公幹，只要唔係坐AA或者廉航，
我應該都可以儲到里數。

不過，自從有左一大堆frequent flyer program之後，消費者的行為模式完全改變，似乎係意料之外。

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-7-2 23:59 發表
呢個年頭仲邊有國際線大公司用Overhead吊落來的電視.

[愚問]BA唔係所有744都有晒PTV咩?
By the way, 唔知華航算唔算係國際線大公司啦
上次坐CI去Amsterdam先發現TPE to AMS via BKK用744,
仲要係用冇AVOD (2000年前引進一批)
最慘係我坐正華航全機隊最舊o架744(B-18251, 前華信航空)
d凳又矮, 連個頭都冇得挨,
又俾人坐到淋曬,
12個鐘機冇覺好訓

原帖由 NL262/R 於 2010-7-4 21:47 發表
[愚問]BA唔係所有744都有晒PTV咩?
By the way, 唔知華航算唔算係國際線大公司啦
上次坐CI去Amsterdam先發現TPE to AMS via BKK用744,
仲要係用冇AVOD (2000年前引進一批)
最慘係我坐正華航全機隊最舊o架744(B-182 ...

咁我真係唔知喇.不過我果日坐果部真係頭頂吊部LCD落來.起飛會關埋果隻.
我都出奇點解冇私家tv.

*冇電視唔係最慘.
但兄台你真係慘....十幾個鐘最忌係個位有乜冬瓜豆腐.你真係免費我都諗過先.

原帖由 S3BL100 於 2010-7-4 11:21 發表

不過，自從有左一大堆frequent flyer program之後，消費者的行為模式完全改變，似乎係意料之外。 ...

此話何解 ?
講真, 如果坐飛機係必要 o既, 有分拎又點解唔拎 ?
坐一次飛機已經夠換唔小禮品, 感覺上都有點價值 ~

原帖由 AVD1 於 5/7/2010 01:17 PM 發表
此話何解 ?
講真, 如果坐飛機係必要 o既, 有分拎又點解唔拎 ?
坐一次飛機已經夠換唔小禮品, 感覺上都有點價值 ~

但相信機票的價格已經反映出所得的禮品，

分分鐘你比多既錢經七除八後已經是沒分別。