2010年8月份未/新出牌巴士討論

06年有109部雙層新車，荔廠都要左當中既一半，就係因為當時佢多車退。今日沙廠既環境，同四年前既荔廠差唔多，所以我覺得佢食咁多新車係好合理

87D正字軌仲有20部ATE，就算上晒19部新車，都仲會有一部剩。雖然話81C係剛好，不過以沙廠作風，比81C一次食晒既機會唔夠87D高。不過遲下沙廠仲有成堆F牌冷龍要退，應該仲有潛力食新車

尋晚構思左個換車大計，呢19部ATE係可以令81、182、271同281A金車歐三化（281A要將JN1007同87K部KU8654交換），之後47X、70K、72X、74X、75X、80X、82X、89C、263、277X、278X有金加。而47X同49X既銀龍可全數變後備，46X其中兩部則要跟273B對調才能「去銀柱龍化」

原帖由 kingprowm 於 2010-8-21 06:45 發表
嘩癲左呀! 沙廠現在加埋咪成 16 架 AVBWU + 3 架 ATEU 新車
睇死佢都係 3 寶食大半, 如果真係玩 81C, 87D 大規模換新車
兩條線正字加埋成 40 多架車, AVBWU 得果 290 架, 其他廠真係食風囉

呢幾年新車唔似得往年咁 ...

其實而家S廠咁樣攞AVBWU法，咪同以前L廠攞AVBW既情況差唔多，
而家既S廠連同水廠，大埔廠，佢地對新車需求會比以前既S廠大好多，
所以290部AVBWU入面，我認為S廠有既數量會比L廠差唔多。

原帖由 kingprowm 於 2010-8-21 06:45 發表
嘩癲左呀! 沙廠現在加埋咪成 16 架 AVBWU + 3 架 ATEU 新車
睇死佢都係 3 寶食大半, 如果真係玩 81C, 87D 大規模換新車
兩條線正字加埋成 40 多架車, AVBWU 得果 290 架, 其他廠真係食風囉

呢幾年新車唔似得往年咁 ...

當年得271部ATE, 沙廠食左70幾部, 其他廠都冇"食風"
同埋就算81C/87D 有機會將所有歐三車大規模轉哂做歐五車, 都叫做有批直甩出黎
不過我認為現階段81C應該換車都係一部起兩部只, 首先AVBWU我估應該都係俾左170/680先,
而ATEU可能會上87D/681

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-21 08:57 發表
06年有109部雙層新車，荔廠都要左當中既一半，就係因為當時佢多車退。今日沙廠既環境，同四年前既荔廠差唔多，所以我覺得佢食咁多新車係好合理

87D正字軌仲有20部ATE，就算上晒19部新車，都仲會有一部剩。雖然話81C係剛好，不過以 ...

82X/89C/263有加金需要?

原帖由 louisyau 於 2010-8-21 10:49 發表

82X/89C/263有加金需要?

其實89C，82X係有需要，哩兩條線都冇金車做掛牌。
263就要望U廠加唔加金喇。

[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2010-8-21 11:57 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2010-8-21 06:45 發表
嘩癲左呀! 沙廠現在加埋咪成 16 架 AVBWU + 3 架 ATEU 新車
睇死佢都係 3 寶食大半, 如果真係玩 81C, 87D 大規模換新車
兩條線正字加埋成 40 多架車, AVBWU 得果 290 架, 其他廠真係食風囉

呢幾年新車唔似得往年咁 ...

40/290X100% ~ 13.79%

一成半都無，其他廠仲有八成半有多可以分，食風？

原帖由 KR4210 於 2010-8-20 23:30 發表
PK2688, PK3161 車身冇2010字樣
PK3754 車身有2010字樣

PK2688我見倒有,行281a。PK3161好似有,唔記得。

[ 本帖最後由 RyanPun 於 2010-8-21 12:04 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2010-8-21 11:50 發表

40/290X100% ~ 13.79%

一成半都無，其他廠仲有八成半有多可以分，食風？

再將果八成半既車好平均地分去其他三間廠，每間廠都分到兩成有多，唔算食風掛。

原帖由 ATE24 於 2010-8-21 11:50 發表

40/290X100% ~ 13.79%

一成半都無，其他廠仲有八成半有多可以分，食風？

討論區成日都有人唔GUR架啦, 荔廠咪又係俾102, 104, 118獨大, 講到起度個個廠唔知鬥咩野

荔廠就快都有幾部新AVBWU出牌, 唔知又俾咩線獨大啦


P.S. 近排新車主要俾番金車比率最低的兩個廠, 唔知幾時先去到平均53%的水平

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-21 08:57 發表
06年有109部雙層新車，荔廠都要左當中既一半，就係因為當時佢多車退。今日沙廠既環境，同四年前既荔廠差唔多，所以我覺得佢食咁多新車係好合理hkitalk.net, p( q) w: Q0 l2 e* U
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87D正字軌仲有20部ATE，就算上晒19部新車，都仲會有一部剩。雖然話81C係剛好，不過以沙廠作風，比81C一次食晒既機會唔夠87D高。不過遲下沙廠仲有成堆F牌冷龍要退，應該仲有潛力食新車



尋晚構思左個換車大計，呢19部ATE係可以令81、182、271同281A金車歐三化（281A要將JN1007同87K部KU8654交換），之後47X、70K、72X、74X、75X、80X、82X、89C、263、277X、278X有金加。而47X同49X既銀龍可全數變後備，46X其中兩部則要跟273B對調才能「去銀柱龍化」

我反而想睇下沙田廠會唔會套一部車落81C
等後者可以全冷... 反正架FV5383都過唔到2011, 年尾都要搵車代
我寧願四紅四黑全冷好過81C到出年仲有部熱狗吊住

其實19部舊車套出來, 我都想睇下有幾多會送入大埔, 上水
等那邊少金同無金線加金, 方便有需要乘客

之前我講過70K有需要加金,
頭先睇另一篇文話82K加金一事上出了問題, 那樣80X都有需要加金
因為80X, 82K有一部份沙田區路線相若,
而且80X有個分站對比前圓州角總站而言, 係比較接近威爾斯的專科診所
80X加金的話, 就可以比沙田圍, 秦石一帶的輪椅客多一個選擇
他們日後就唔駛焗住坐182, 要遊富豪同第一城先到威爾斯