[SLO, CA] The only one in the fleet

SLO Transit is a small transit agency serving the city of San Luis Obispo in San Luis Obispo County at Central California. It has less than 20 buses in the fleet and most of them are made by Gillig. Except this:
SLO Transit fleet # 0963




This bus is the third 40ft Enviro 500 assembled in the US.
and here are rest of the current fleet
Gillig Advantage LF 30ft

Gillig Advantage LF 35ft

Gillig Advantage LF 40ft


Gillig Phantom 35ft

Thanks for watching
Welcome to discuss

其實以SLO既規模
買架E500返去會唔會大題小造呢？

你留意返第一幅相，去Cal Poly
SLO 都算係College Town, 而好多著名加州0既大學都唔方便駕車上學 (UCLA要查Benz )
所以都有大量學校客
如其買一批車做兩味，不如人入部Enviro都合情合理

原帖由 nwfb23 於 2010-9-29 02:10 發表
你留意返第一幅相，去Cal Poly
SLO 都算係College Town, 而好多著名加州0既大學都唔方便駕車上學 (UCLA要查Benz )
所以都有大量學校客
如其買一批車做兩味，不如人入部Enviro都合情合理 ...

除此之外, 還可以減少一名司機的人工的開支.

原帖由 ATE2 於 2010-9-29 02:43 發表

除此之外, 還可以減少一名司機的人工的開支.

即係變相cut班？

btw︰ATE2兄，唔知咩時候有機會再去Riverside「視察」呢？

原帖由 sea1986 於 2010-9-29 02:51 發表


即係變相cut班？

btw︰ATE2兄，唔知咩時候有機會再去Riverside「視察」呢？

so far, SLO transit doesn't have any service reduction, but 2 old buses has already replaced by the E500.

p.s. i won't be able to go to Riverside anytime soon as i am going back to HK

[ 本帖最後由 ATE2 於 2010-9-29 03:22 編輯 ]

原帖由 nwfb23 於 2010-9-29 02:10 發表
你留意返第一幅相，去Cal Poly
SLO 都算係College Town, 而好多著名加州0既大學都唔方便駕車上學 (UCLA要查Benz )
所以都有大量學校客
如其買一批車做兩味，不如人入部Enviro都合情合理 ...

SLO實際仲細過我果頭 (Santa Barbara)，人地車隊得20架車都可以入E500，
我地點講都係間UC，學生人數同Cal Poly差唔多，學生客一樣唔少，間transit agency有成百架車，竟然support唔到E500……

睇過下SLO transit的資料，人地條學校線都係開半粒鐘一班，同我地一樣，
不過我地呢邊都唔少人渣車就真，係我呢d無錢窮鬼graduate student，
一個月二千蚊人工都無，先至要個個weekend走去等30-60分鐘一班巴士去買野……
我自己個research group有唔少grad students都渣車返學，學校個grad student housing仲有個三層高停車場

講返正題：今次SLO入左幾多架E500？如果真係變相減班，一粒鐘一班真係服務倒退。
我因為唔得閒加上無車牌，睇來唔使旨意走上去SLO捕車喇。ATE2兄有冇內籠相？

原帖由 S3BL100 於 2010-9-29 11:31 發表


SLO實際仲細過我果頭 (Santa Barbara)，人地車隊得20架車都可以入E500，
我地點講都係間UC，學生人數同Cal Poly差唔多，學生客一樣唔少，間transit agency有成百架車，竟然support唔到E500……

睇過下SLO transit的資料，人地條 ...

Based on the city council note, it looks like only 1 E500 is ordered.
ref: http://www.slocity.org/publicworks/download/transit/cn052110.pdf  (pg 2)
I didn't have time to take a bus ride that day, so i dont have any interior pics.

原帖由 S3BL100 於 2010-9-29 11:31 發表


SLO實際仲細過我果頭 (Santa Barbara)，人地車隊得20架車都可以入E500，
我地點講都係間UC，學生人數同Cal Poly差唔多，學生客一樣唔少，間transit agency有成百架車，竟然support唔到E500……

睇過下SLO transit的資料，人地條 ...

講返正題：今次SLO入左幾多架E500？如果真係變相減班，一粒鐘一班真係服務倒退。
我因為唔得閒加上無車牌，睇來唔使旨意走上去SLO捕車喇。ATE2兄有冇內籠相？

[講笑]你可以去UCD …2大架E500俾你坐[/講笑]
未來仲可能多幾架(側聞)

咁好少學校做到無車環境好似UCD咁
完全只準單車入Campus範圍
周邊外圍就唔該搭巴士
揸車既就泊喺無雷公咁遠
基本上有車同冇車冇乜分別

今舖SLO應該只入一架E500

見講開ＣＡ既野，搭單啦：
ＡＣ　ＴＲＡＮＳＩＴ最新既ＦＵＥＬ　ＣＥＬＬ　ＢＵＳ已經投入服務
繼續使用ＦＣ作編號，暫時所見最大號碼去到ＦＣ７,行駛７３號線
外型同＃１２ＸＸ那一批一樣是雙門的，但從外望入應該唔係中置引擎
有興趣既不妨去睇下