我寧願學板友咁講開多條線好過...
依家904 係西環同104同一個站上客
好多時去到旺角道同一支紅綠燈相遇...
如果仲要兜埋西營盤真係好難想像 == |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FAST 於 2006-1-22 23:06 發表
我寧願學板友咁講開多條線好過...
依家904 係西環同104同一個站上客
好多時去到旺角道同一支紅綠燈相遇...
如果仲要兜埋西營盤真係好難想像 ==
0下 ! 904 咁慢, 104 咁快 ?
104 要行中環, 灣仔, 又要行
紅隧,彌敦道, 可以係旺角道相遇? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kingprowm 於 2006-1-23 00:44 發表
所以我才覺得係冇可能的事, 不論繁時非繁時都冇可能!
如果真係得既我諗好多旺角等車的人都見 104 照上,
不用等班次疏的 904 !
我緊係試過好多次先咁講...
我唔知架104 有無行少o左啦
不過係繁時904 淨係上車既時間,架104 真係已經到o左中上環啦
跟住再要係大角咀兜返入旺角,再係旺角道塞下車就真係差唔多....
(唔好講繁時,星期日朝早非繁時,一定會係旺角道同一架104 或個架之前一架相遇)
*但當然要中環灣仔同紅隧唔係咁塞 (即係要keep住有得郁)
[ 本帖最後由 FAST 於 2006-1-27 00:03 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FAST 於 2006-1-27 00:02 發表
我緊係試過好多次先咁講...
我唔知架104 有無行少o左啦
不過係繁時904 淨係上車既時間,架104 真係已經到o左中上環啦
跟住再要係大角咀兜返入旺角,再係旺角道塞下車就真係差唔多....
(唔好講繁時,星期日朝 ...
同意..我都見過類似事件
試過坐905過海..見到部111x嘅104同1xxx嘅904係對面馬路
當架905過到旺角..可以攪到904-104-905 拖卡咁行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 smafield 於 2006-1-27 04:36 發表
同意..我都見過類似事件
試過坐905過海..見到部111x104同1xxx904係對面馬路
當架905過到旺角..可以攪到904-104-905 拖卡咁行
我覺得呢個情況
真係要呢幾個情況同時發生
先有機會咁樣：
1. 905/904站站停兼不斷上客
2. 德輔道西至旺角道一段塞車
仲要幾嚴重果隻
(不過我知旺角道果邊
有時塞車上黎
都拍得住由信德轉入林士街)
3. 過西隧後站站停兼不斷落客
4. 104過左中環後(甚至早至上環)已經頂閘
因而飛站
5. 104同前車拖卡而隔著飛站
6. 104沿路路路暢通
好老實講
就算真係有人見過好多次呢個情況
我都覺得係匪夷所思
請原諒我仲係未想像到呢個情況
因為我每次搭親104
唔係響信德果邊
就係響告士打道果邊塞車
淨係信德轉入林士街
都真係可以阻你幾個字 |
|
|
|
|
|
|
|
|
905下午繁時真係好多人搭
車都成日拖三四部返荔枝角
絕對有需要考慮將部份客量轉移予904 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ketsu 於 2006-1-27 21:36 發表
我覺得呢個情況
真係要呢幾個情況同時發生
先有機會咁樣：
1. 905/904站站停兼不斷上客
2. 德輔道西至旺角道一段塞車
仲要幾嚴重果隻
(不過我知旺角道果邊
有時塞車上黎
都拍得住由信德轉入林士街) ...
我成日落旺角坐904 或者紅van....
基本上星期日朝早或者星期五下晝都好容易發生.....
同埋我就係堅尼地城海旁上車既...
只要904 入西隧前都係站站上好多人..... 咁架104 已經好多機會到o左上環 (因為104 唔駛排隊,因為佢無人坐,但904 要排隊入站)........
跟住再要停水街支燈位(兩支都唔係順燈)再係大角咀慢慢入返旺角
呢個時候104 已經塞完車啦....
(*其實904 最大問題係等燈,嘉安街,水街同埋大角咀幾支燈 都用好耐時間) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
