有關將荃/官荃的定線

原帖由 KS7360 於 2010-10-18 18:14 發表
早排同新記的職員收料, 798之後新巴計劃開蔣荔線, 又下九記一腳

如果個荔字係指荔枝角的話咁就要睇下佢點行
上山的話，運吉批我先出奇，竟然會批一條同95 / 98C踩到正一正既線出泥

當然最好就係果一條將荔線係將796C拉入日出康城既產物
咁就可以乘機扯返98S出泥啦…

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-10-18 19:55 編輯 ]

原帖由 KS7360 於 2010-10-18 18:14 發表
早排同新記的職員收料, 798之後新巴計劃開蔣荔線, 又下九記一腳

嘩,係就正lor,

次次坐98C比$9.2都諗起條線比人特登拉遠去美孚收貴我,
尤其望著296C,796C時,感覺好似比人搶咁
(我又唔多中意企地鐵)

原帖由 KS7360 於 2010-10-18 18:14 發表
早排同新記的職員收料, 798之後新巴計劃開蔣荔線, 又下九記一腳

定還是係荔景？！
跟住慢慢延伸去葵涌再伸出至荃灣？



(純粹靠估，但希望成事。)

原帖由 poohpter 於 2010-10-18 22:05 發表
定還是係荔景？！
跟住慢慢延伸去葵涌再伸出至荃灣？
(純粹靠估，但希望成事。)

荔景?有d到喉唔到肺wo
而且第時想拉去荃灣就好唔吸引(定線上)
條線變咗42將軍澳版...

原帖由 KS7360 於 2010-10-18 18:14 發表
早排同新記的職員收料, 798之後新巴計劃開蔣荔線, 又下九記一腳

希望唔係真...寧願要葵芳/荃灣好過
雖然98C搶錢,但起碼有同類服務
唔需要再加多條鬥搶客

原帖由 LAK2 於 2010-10-18 18:42 發表


爬山線出荔枝角?
係既話真係開口中新記想玩寶琳路九龍線

不過TD會唔會批條出西九咁擺明搶食既線?
如果無理解錯係分明追擊98C甚至42


初頭仲諗會唔會係將南翠林寶達特快尖咀,
不過諗到quota問題就無再 ...

基本上以山上人口，同埋乘車習慣，
只要有直車快線，除左少量半價學生客，基本上全部都會去晒搭巴士。
依家兩繁九巴根本唔憂做，要開西九同尖咀線都好易有得做，
因為西九就貴（98c 本身貴仲要出到寶達都唔分段），尖咀就康盛翠林無直車，寶達就兜夾慢仲要塞曲街，
新巴要做山上點都好過o係將南執死雞。

原帖由 ~誰@359~ 於 18-10-2010 07:54 PM 發表

如果個荔字係指荔枝角的話咁就要睇下佢點行
上山的話，運吉批我先出奇，竟然會批一條同95 / 98C踩到正一正既線出泥

當然最好就係果一條將荔線係將796C拉入日出康城既產物
咁就可以乘機扯返98S出泥啦… ...

上山的話, 運吉批的確出奇
但新記再開線入康城, 出奇程度其實不相白仲

要扯98S出黎, 果陣已經可以全日拉796C去清水灣半島
里數同時間同現時係相差無幾, 根本唔需要加車或減班

當年有將南議員要求開設上山路線,
據講運吉要新巴揀條線上去, 最後竟然揀796S,
但係輪到運吉唔同意 於是件事就不了了之,
到今日其實仲有人提緊改296M入調景嶺...

上面有人話開山上西九線唔好, 好線去荃葵好過,
倒番轉黎講, 條線做低半條98C (如因客量大跌被迫縮短)
再透過部份路線微調班次, 九記就會夠車開觀荃

不過個人焦點仍然係新記打緊邊條線主意開刀搵車

原帖由 KS7360 於 2010-10-18 18:14 發表
早排同新記的職員收料, 798之後新巴計劃開蔣荔線, 又下九記一腳

將荔最簡單咪拉796C出荔枝角/荔景,之後屈旺角客比貴錢囉
796C本身都係諗住去荔枝角架啦
有咩咁開心

原帖由 gn3509 於 2010-10-19 01:29 發表
將荔最簡單咪拉796C出荔枝角/荔景,之後屈旺角客比貴錢囉
796C本身都係諗住去荔枝角架啦
有咩咁開心

去得荔枝角就去唔到南昌，但去荔枝角里數似乎同依家屈大圈返南昌都差無幾，
相信唔駛加價。