8/12 港鐵新聞兩則

港鐵列車冒火花無上報
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101208&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=14743895
相信係集電弓有火花,
MLR都見過類似情況仲有電流的"池池"聲

市民轟港鐵假諮詢
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20101208&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=14743820
沙中線幾時先起好

自從地鐵「吃掉」九鐵營運權變成港鐵後，公關制度趨向商業化，並無責任向公眾解釋有關鐵路營運的謬誤。

加上港鐵的《公司操作指引—第四部：利益衝突》提到：
「在任何情況下，員工不論何時不得向外界披露公司的專有資料，包括公司所有營運範疇的資料。」
所以就是港鐵公司被指「泛機密化」的法源之一。

講真...沙中線真係無咁迫切需要ge...除非 舊機場的漁人碼頭 使用 後 才起的

我地有眼見ka...海洋公園咁多年都係無MTR到的

原帖由 kkchan95 於 2010-12-11 09:39 發表
講真...沙中線真係無咁迫切需要ge...除非 舊機場的漁人碼頭 使用 後 才起的

唔係話迫切先起個wo 起都要時間la

唔係咩叫"規劃"姐?

原帖由 kkchan95 於 2010-12-11 09:39 發表
講真...沙中線真係無咁迫切需要ge...除非 舊機場的漁人碼頭 使用 後 才起的

我地有眼見ka...海洋公園咁多年都係無MTR到的

鐵路淨係起黎比主題公園用?
土瓜灣九龍城居民唔應該有鐵路搭?

原帖由 gn3509 於 2010-12-11 12:25 發表
鐵路淨係起黎比主題公園用?
土瓜灣九龍城居民唔應該有鐵路搭?

當然不是，而是在新發展區與建鐵路，興建成本比在已建區為低。
這是因為新發展區已規劃了鐵路發展範圍，鐵路路線與建築物分開發展；
已建區由於有不少建築物以及繁忙的道路，無論用架空抑或地底與建，
均要避免損害建築物地基，和影響交通流量，故用較少影響地面方式興建（如隧道鑽挖機），
興建成本肯定比明挖隨填工法貴得多。

當年港島線，荃灣線咪又係在已建區發展

原帖由 kkchan95 於 2010-12-11 09:39 發表
講真...沙中線真係無咁迫切需要ge...除非 舊機場的漁人碼頭 使用 後 才起的

我地有眼見ka...海洋公園咁多年都係無MTR到的

沙中線無迫切需要? 有無試過由九龍城/土瓜灣來往尖沙咀?
明明好近, 但都要塞好耐車~