原帖由 JX7348 於 2011-1-24 21:55 發表 
講真...突然間換部咁唔掂o既車...梗係出聲la...
93A由康都到而家...響寶林路真係惡晒....見車過車...
冷氣車都放批TD豪比佢地...
雖然批3AD唔係咁掂....不過前面有CHING所講呢條線係無咩必要用水塘位....
呢條線都 ...  |
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回復 40# 的帖子
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影響.... 但係批3AD唔係以正常表現泥行呢.... 有人為因數... 所以93a e排都應該會遲... |
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其實3AD 又唔好真係諗得太差
例如38 果幾架龍上呈翔道/龍翔道 往觀塘方向都唔係大問題
唔知大家覺得2波上晒有冇問題，但起碼站在乘客角度黎講，完全係ACCEPTABLE
反而上斜避震較差可能是另一問題
至於寶琳路，可能真係比較斜，3AD 會相對比較吃力
但93A 始終都係比較短途，果幾分鐘乘客真係唔係太介意 (除非你趕返工返學，咁冇計LA)
如果俾15 果兩部AVW 同架 HG4169 換依三部龍，我會幾高興
起碼唔會連平路都跑唔起，架HG4169 就永遠俾其他豪上斜慢 (對比HD9695 完全兩回事)
其實有這麼多款車，任何線都可能中，雖然說有可能作出調整，但唔係太過份就得LA |
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3AD 執一執咪又係一部好車..
278X 果批日日上城隧咪又係咁, 入沙田方向仲快過虧左的龍躉..
不過可能寶琳路真係太斜, 唔岩用的話
不如入水廠行70X 啦
[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-1-24 22:49 編輯 ] |
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嗯...
今日坐左 HM175 同GR7017
兩架車都好唔 OK
比吉都更差...
兩架車
未坐滿 20上翠林
架車冷氣冇料到
朝早見到個婆婆一上車就撥扇
去到上秀開始頂閘
結果要趕食飯都 45 mins 一單
講開 HJ8032
690果陣過擋都未叫極品
同埋當時仲有 站頭較大輸出率 呢支歌仔唱
而家?
返廠執?執到幾多?
以九記而家既方針
我就睇唔多將會有多部 HJ8032 咁既 lv 既 3AD 既機會出現
同埋唔好將批三架TD神化
呢三架車其實都一直退步緊
有D野
先天不足就係先天不足
正如當年點解大清洗要留 康都ES 開龍
都唔留吉都吉蘭吉龍...
司機們唔係想要架比人神化既車
只係想要番d有力少少既車比佢地爬山姐
要人跑,架車又冇力,點跑?
今次 93A 甩富豪
自己覺得唯一解釋就係唔夠富豪車
順手想將93A全Dennis
正如當年 甩GR614 GR7842 比 296A KK3314 比13D
換 ATR 同埋 HJ8032...
話唔定一陣將架GL258同GA6107對調埋 =="
*
不過我想講多樣野
當年 93A 岩岩加冷氣車
傳得最勁就係黃柱龍
估唔到5年後終於掛左一架 ==" |
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如果可以用城巴12米龍跑93A你幾好呢…
城巴又有12米龍，九巴又有12米龍，都唔明點解差咁遠… |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-24 20:58 發表
如果除左用車之外其餘所有因素不變
若然換車之後就過鐘，而同線其餘TD豪既行車時間都冇特別異常既情況
咁「換車係過鐘既原因」就會係一個合乎科學同常理既講法
除非你覺得司機會專登見換左車而碌車，又或者D燈會見你係大 ...
之前話尖東 98D 13X 兩條坑唔落得 3AD
所以當年 HJ8032 都唔洗柯打 13X
而 98D 一向都少用3AD做替車 (不過呢幾年都多左見到) |
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其實將93A果2架3AD同3C果3架調落11B咪仲好
(3C果3架3AD都唔見得幾好 日日上斜路慢到呢... )
全程都係平路一條 再加上11B有成5-6架車(大白豪,龍躉)
跟住依批車可以拎去爬山同清客既線行 咁咪幾好...
不過今次有個疑問就係點解果架TD AV會轉做3+2 AD
果架TD AV甩左出黎咪又係後備車 咁甩黎又有咩意思呢?
[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2011-1-24 23:01 編輯 ] |
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