初黎報到 不受歡迎

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-1-24 23:54 發表
你不如坐次大白龍98C先再講啦，冇乜可能二波上得晒，最多都係一二一二跳住去
D人話豬慢，到天氣凍果陣都有得發威，但98C掛左咁多年大白龍都係毫無進步 ...

原帖由 ︴傑＿仔﹏ 於 2011-1-25 11:23 發表
其實小弟試過一次搭42C既大白豪係青公往九龍方向係可以個師兄忍吾住而去抽頭過佢既時候..而大家既客量都係差吾多既時候..仲係吾係吾係一個大問題呢??

只可以說，而家d 新車因着種種「科技」的進步，相信只會上斜能力愈來愈差
莫說是以往康都的神級，甚至大部分TD 豪的上斜能力也相信將來沒有了
我自己角度黎睇，唔好好似就黎死火，個位數字車速就得la

我認同寶琳路斜路的確較長同斜，但是在而家九巴車隊中，除了大部分TD 豪、或是說前龍運同歐三躉外，還有哪些車是上斜能力較佳？
3AD 同 歐三豬，我相信得出來結果只係幾分鐘之差
對於普通乘客來說，有得搭其他車一早唔會揀巴士，揀得巴士亦唔介意佢慢
正如有同學係學校走有93A 唔搭係都要走落去行10分鐘搭10M，相信乘客自有佢既選擇

3AD TUNE 的確可以令上斜能力較佳，但巴士要咁快幹嗎？只怪九巴賺錢為先，CUT 晒每轉車時間，D 司機咪有怨言LO
好似對面海搭D 短蘭入赤柱，快到好似私家車咁，仲刺激過過山車，唔使入海馬公園都有同樣感受，你話幾好呀？

不過，資源分配恰當當然是最好，但，受惠只可能是司機同部份巴士迷，但背後動用資源可不少，一間公司睬你先傻
搭得巴士既乘客係唔會因為咩車而抗拒，話之你乜車，有車就得la
如果真係要搞，3AD 行 11, 14, 15，甚至277X 都冇問題，似乎較為抗拒只是秀茂坪同順利

原帖由 LM1933@641 於 2011-1-25 18:34 發表
如果真係要搞，3AD 行 11, 14, 15，甚至277X 都冇問題，似乎較為抗拒只是秀茂坪同順利

唔止秀茂坪同四順
相信慈雲山/藍田半山都唔太好呢批"極品"

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-1-24 23:42 發表
日日搭頂閘既HM4208 HL1891搭到驚上青公 呈翔道 直情係用1波捱上去 連呈翔道少少暗斜都跌晒速

呢兩部極品,一波高轉都未必谷到
一上呈祥道,過黃大仙祠後就大穫...

3AD 真係一部部,不過可以話大部份都係唔多好
有人話 tune 返好部車就ok,但係我會覺得好快會回復原狀...
98C 有版你睇,
呢三部龍,一有新車出牌,分分鐘馬上撤出 93A

原帖由 JX9097 於 2011-1-25 18:40 發表
唔止秀茂坪同四順
相信慈雲山/藍田半山都唔太好呢批"極品"

漏左慈雲山，不過藍田問題倒不大，大斜位置並不多，包括三邊上
將軍澳道就長命斜，乜車都係差不多樣子
啟田道上就大部分路段係微至中斜，大部分車上都OK
最多係油塘上，不過班客搭慣603慢速上斜問題也變得不大了

P.S. 3AD 慈雲山有3C 做掛牌，唔知佢地意見如何呢？

原帖由 LM1933@641 於 2011-1-25 18:45 發表
漏左慈雲山，不過藍田問題倒不大，大斜位置並不多，包括三邊上
將軍澳道就長命斜，乜車都係差不多樣子
啟田道上就大部分路段係微至中斜，大部分車上都OK
最多係油塘上，不過班客搭慣603慢速上斜問題也變得不大了

P.S. 3AD 慈雲 ...

將軍澳道若果係TD豪都冇乜大問題
ATR算最快(以九巴而言)
690批3ASV谷都谷得到些少料到

至於98A批3ASV...同3AD冇乜大分別
基本上同一個人跑上去係差唔多速度

P.S.個人覺得九巴當年係咪買得太多3ASV呢?
       講真,香港斜路多(應該係話山多平地少)
       ATR似乎較勝任香港道路多於3ASV...

[ 本帖最後由 JX9097 於 2011-1-25 18:50 編輯 ]

原帖由 LM1933@641 於 2011-1-25 18:34 發表

不過，資源分配恰當當然是最好，但，受惠只可能是司機同部份巴士迷，但背後動用資源可不少，一間公司睬你先傻
搭得巴士既乘客係唔會因為咩車而抗拒，話之你乜車，有車就得la
如果真係要搞，3AD 行 11, 14, 15，甚至277X 都冇問題，似乎較為抗拒只是秀茂坪同順利

好難講,有乘客係會認得邊款車慢d(最少金車 vs 白板)
277X K廠已經全 3AD...

如果 93A 唔係必要用返 12 米車,兩部 3AD 大可以俾 11
再俾 3AV 258D,再俾返 TD 11米豪 93A...
最少 258D 唔使因為個油缸而日日套車(有錯請指)

原帖由 GU9338 於 2011-1-25 17:28 發表

講真
車型錯配既例子周街都係
我又唔明點解今次 93A 換車會有咁大反應 , 仲話要以碌車等行動抗議 ...

非繁/下繁班次已經唔係密…
行車路線上又種多左幾支燈
觀塘又經常塞車…

班次本來已經唔算穩定
再換多幾部無力既車落去,
咪變成 98A 咁,一等就半粒鐘…

原帖由 FD5410 於 2011-1-25 18:41 發表

呢兩部極品,一波高轉都未必谷到
一上呈祥道,過黃大仙祠後就大穫...

3AD 真係一部部,不過可以話大部份都係唔多好
有人話 tune 返好部車就ok,但係我會覺得好快會回復原狀...
98C 有版你睇,
呢三部龍,一有新車出牌 ...

聽人講除60X同278X 的3AD被人turn過，
其他都係235匹  (此待高人證實 )

不過D車冇比人turn都唔出奇.......
話就話入電腦，
但係唔係個個有權turn車.....

原帖由 dennis-ying 於 2011-1-25 18:57 發表


聽人講除60X同278X 的3AD被人turn過，
其他都係235匹  (此待高人證實 )

不過D車冇比人turn都唔出奇.......
話就話入電腦，
但係唔係個個有權turn車..... ...

Not M250E?

原帖由 FD5410 於 2011-1-25 18:52 發表


好難講,有乘客係會認得邊款車慢d(最少金車 vs 白板)
277X K廠已經全 3AD...

如果 93A 唔係必要用返 12 米車,兩部 3AD 大可以俾 11
再俾 3AV 258D,再俾返 TD 11米豪 93A...
最少 258D 唔使因為個油缸而日日套車 ...

據聞當年11同3C對調車型係因為11掛牌師傅的不滿