[SYD]藍山City Sightseeing - 澳洲首部富豪奧林比安

車尾上層隻窗係咪轉左??
同埋車尾一格格"梯級"有咩用?

啲一格格係逃生用的，比人從樓上爬下來

原帖由 iczer3 於 2011-3-29 19:15 發表

車主要求Ensign賣D高質數嘅二手車

Trident的狀態比Volvo Olympian差?

原帖由 89B 於 2011-3-29 23:00 發表

去新加坡都買到一模一樣款既退役Volvo Olympian...運費都平好多

一模一樣款? 剩係睇外表冇乜用嫁喎......

SBS: TD102KF (Euro I) + Voith D851 + 較差維修
Lothian Bus : D10A (Euro II) + ZF 4HP500 + 完善保養

就算o係英國, Lothian Bus 一放D車出o黎有好多細公司搶, 就係因為佢d車出名保養好.
反之, 如果你坐過SBS 批兩軸VOLVO Olympian, 外表上已經殘, 行起上o黎仲要有好多雜聲

原帖由 gordon 於 2011-3-30 11:32 發表

Trident的狀態比Volvo Olympian差?

如果用差唔多年份o既車比, 97年o既Olympian 狀態同穩定性分分鐘比98/99年o既Trident 好, 加上上一手車主係邊個都好緊要.
再者, 買車都要睇budget, 低地台車開價應該比較高, 有可能over budget

其實四架已經黎齊,同翻噴左
Sutrak兄講得o岩, 小弟坐呢架D10A Olympian時覺得架車爽, 聲又正, 內籠又Keep到新車o甘

89B, 車主話SBS Transit得12米利蘭奧林比安放得出黎, 12米太長,唔o岩用 (雖然條線用過Setra12米雙層客車)

由於批車係郊區用,所以無好似MLo甘改直樓梯,換歐五引擎等無謂改裝

[ 本帖最後由 iczer3 於 2011-3-30 18:42 編輯 ]

那又想問，點解車主對九巴的 S3BL/S3N 無興趣？
都係差不多配置，運費都差不多平。
又或者會有人買起做博物館？

原帖由 MetroLine 於 2011-3-31 11:47 發表
那又想問，點解車主對九巴的 S3BL/S3N 無興趣？
都係差不多配置，運費都差不多平。
又或者會有人買起做博物館？

都係果句, 狀態冇咁好......
Cummins LT10/LTA10+ZF4HP500/Voith D851.2(Pre Euro/Euro I標準)
但現在批車有Volvo D10A+ZF4HP500(Euro II標準)

仲有S3BL/S3N係1993年車, 而呢批車係1997的.

唔好講年份，剩係香港啲車長期處於高載客量，點都壽命短過Lothian車

原帖由 MetroLine 於 2011-3-31 11:47 發表
那又想問，點解車主對九巴的 S3BL/S3N 無興趣？
都係差不多配置，運費都差不多平。
又或者會有人買起做博物館？

九仔批車比新加坡批車齡仲高…
第二個原因係, 九仔車好多都要留件, 真係砌到出來完整的連10架都無…。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-3-31 20:48 編輯 ]

原帖由 sutrak 於 2011-3-30 08:28 發表

如果用差唔多年份o既車比, 97年o既Olympian 狀態同穩定性分分鐘比98/99年o既Trident 好, 加上上一手車主係邊個都好緊要.
再者, 買車都要睇budget, 低地台車開價應該比較高, 有可能over budget

Not to mention that most of the Tridents that Ensign are selling are ex-London gear, which are pretty much a wreck.

And the Olympians are actually available at good price, because of the inflex of low floor buses in Britain, plenty are in the market at very attractive prices.