馬拉松 ! ^^: 熱狗@ 91 > 10７ + 鳴謝 & 681 巴總路線介紹

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原帖由 ricky619 於 2006-5-7 10:13 發表
81 當然要有雞

Blue 雞 ~

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我都貼雞，不過貼中記～

原帖由 DBTSL 於 2006-5-8 00:32 發表
我都貼雞，不過貼中記～

LV

81 興華←→勵德

路線介紹

本路線提供穿梭興華、柴灣西部、筲箕灣、西灣河、魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣及勵德的流水線巴士服務，於1976年9月12日起配合柴灣區路線重組及興華(二)入伙而投入服務。當年由於柴灣區已經有8、80（已取消）和82，而且全部皆途經興華，本線重要性相對地較低，但是當時地鐵未興建，巴士是居民進出的唯一選擇，8、80和82在早上時間，一到興華便全車爆滿，本線便扮演了輔助8、80和82的角色。

不過本線的定線，除了由銅鑼灣往來勵德的一段路外，基本上完全其他柴灣區巴士路線重疊，當地鐵港島線於1985年5月全線通車後，由於柴灣地鐵站鄰近興華，加上大部份定線與地鐵重疊，本線客量也急轉直下。不過仍然有不少流水客，而且勵德居民出入東區仍需要本線。為留住勵德客源，1987年3月23日勵德方向不再深入銅鑼灣鬧市。九十年代興華人口老化，部份大廈更加清拆重建，對本線客量構成進一步打擊，班次不斷削減。

1998年9月1日中巴專營權告終，改由新巴經營，甫踏入1999年，本線也派出了一些非空調三軸車服務，主要是11米的一批。此時新巴車隊大部份已轉為空調巴士，1999年7月14日本線加入空調巴士行走，並於2002年8月18日改為全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線(另一條為新巴94)。

直到今日，本線主要是服務短途客，亦方便勵德居民出入東區。由於本線班次並不頻密，及已經有班次頻密的82和85號線，乘客多不會特地等候本線乘搭，因此只是輔助角色。但由於行經的地方人流龐大，仍然有一定乘客支持。值得一提，本路線的勵德總站，按區議會地區分界是屬於東區C16（天后）選區，因此本路線是東區唯一一條兩邊總站均在同一區，但需取道經其他區（灣仔區）往來的區內巴士路線，但不少市民誤以為勵德屬灣仔區，主要因為勵德及巴士總站剛好是在勵德道以東，處於灣仔區及東區之間的區界。

特別鳴謝 BJ9267 及 106 提供本路線介紹

[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 18:01 編輯 ]

補貼番74A。

S3M250(EL7793)


S3N240(ES5582)


S3V3(GK2671)


貼番81C熱狗．．．．．．
S3BL281(DY9218)


S3V1(GK2508) (此相片以Nokia 6230i拍攝)


[ 本帖最後由 3AD172004 於 2006-5-8 20:56 編輯 ]

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