249X有無機會加假日服務?又有無機會全日?

原帖由 WHYB630 於 2011-5-28 02:55 發表
九龍公司開249x，邊個犧牲？

85 & 82X 當時都減了車來成全249X

原帖由 HF3204@243M 於 2011-5-28 10:59 發表
一，長亨開仲要踢 49X 走，咁 249X 點行晒成個青衣?跟 242X? 你唔係唔知 242X 下繁摺咗既其中一個原因掛...
二，大有冇必要一嘢落到沙中而唔係落大圍，尤其而家個客量已經定咗形?
三，何來換湯不換藥?確確實實有人搭，而且個數唔 ...

認同...宜家已經有唔少人係大圍一帶搭249X
家陣話改行城隧唔經大圍，本來唔駛轉車變到要迫城隧轉車站轉車

至於改青衣的一段，小弟沒有意見

唔改路線的話
青沙一日無多幾條全日線行做下轉乘
249X都咪洗旨意全日到

原帖由 FBI2 於 2011-5-28 11:49 發表
249X長亨開,經長康,長青,美景,翠怡,青衣村,長安,城隧轉車站,沙中

為咗轉車站問題而點都要兜返城隧，咁樣條條線都只會行返舊路
青沙100年之後直到冧咗都唔會有巴士行

Really need a route from Sai Kung/Ma On Shan to Shum Shui Po, otherwise it would not solve the problem as it is lack of interchange in the tunnel when compared to 49X

原帖由 victorkaho 於 2011-5-29 08:31 發表
同意你既講法，點解唔比新路一次機會?
開多幾條線入去行，我相信都可以令到個轉車站有人用

九記有比 (287X)
只係變咗加價既藉口...
咁區議會想比都唔得 la

原帖由 victorkaho 於 2011-5-29 08:36 發表
我尋晚無端端諗緊如果放棄長亨得唔得?
長亨一日有E42，249X基本上係無肉食
與其係咁，不如總站，跟249M咁行，
唔停翠怡，廢事同49X有重疊

咁改法，山下去沙田同 49X 去沙田差唔多時間

冇咩意義

其實 249X 只係放青機，長安求其放個站而唔經山下其他地方就係咁既原因

原帖由 qualcomm 於 2011-5-29 09:52 發表
Really need a route from Sai Kung/Ma On Shan to Shum Shui Po, otherwise it would not solve the problem as it is lack of interchange in the tunnel when compared to 49X

The critical problem is on the narrow networking. To develop a network, there should be some investment, and however there is no party want to face the risk.

Taking the route you've proposed as an example, under such circumstances, the only thing KMB can do is to withdraw the whole set of resources from 86C and make investment on the new route.I am wondering who want to take this risk, even though we are claiming that it is more attractive.

原帖由 WHYB630 於 2011-5-29 05:07 發表

為咗轉車站問題而點都要兜返城隧，咁樣條條線都只會行返舊路
青沙100年之後直到冧咗都唔會有巴士行

城隧開的時候, 九巴取消行獅隧/大埔道的48和48A, 開45X,46X,47X,48X
大隧開的時候, 九巴取消行獅隧的89A, 將85C,89C,84M改行大隧, 亦開了80X,82X,83X,89X
青沙開的時候, 九巴無因此改過任何一條沙田區經獅隧出九龍的路線的走線,
只係隔左兩年幾先開左條一日對開十二班的249X

問題的核心根本不在於249X夠唔夠客, 轉唔轉到車
而係在於九巴經營出了問題, 不懂善用機遇
老實講, 如果三年前九巴可以順勢重組86/87系同九龍塘四寶
我相信馬鐵通車後的慘淡經營係絕對有機會止到血
而唔會搞到現在好幾條線鬥搶客, 累鬥累, 兩敗俱傷

條287X, 算吧啦, 不是價錢問題, 係先天定線令條線好難做起
我上幾個星期有日坐81C, 由乙明出油麻地, 都係用左半個鐘
(我仲要係油麻地消防局塞一塞)
行青沙的話, 比人的感覺係路程遠了, 而且三幹都有塞車黑點
唔係各位想像中咁理想, 不可靠的情況係相對大,
比我係駕駛私家車的話, 真的寧願行回獅隧好過

況且青沙的對象係西九龍, 青衣同機場的乘客
有條86系又唔重組, 就走去改條去油尖旺的路線
呢d咪係 捉到鹿唔識脫角

你可能話用顯徑一帶現在有名城,
新入伙居民支持到顯徑養一條去油尖旺的全日線
但問題係, 名城一落去就係港鐵站, 你會唔會日曬雨淋行出去大馬路, 等十分鐘巴士
分分鐘你還在等巴士的同時, 坐港鐵的話已經出到九龍
睇落客源都唔係太穩陣