消息:九廣東鐵而家每日只有32抽車行

據消息指稱

東鐵現在每天最多只有32抽車行

所以每天的班次如下:

                                      上行班次總數                        下行班次總數                全日總班次
平日                                     273                                        280                               553
平日的跑馬地賽事                274                                        281                               555
平日的沙田賽事                    272                                        281                               553
沒有跑馬的星期六                 278                                       286                               564
星期六沙田賽馬日                 287                                       291                               578

咁即係每日最少有5抽車留廠檢查

請問為何下行班次會多過上行班次?

原帖由 tomtom2015 於 2006-2-1 10:27 發表
請問為何下行班次會多過上行班次?

上午返工比下午放工繁忙?

原帖由 virus 於 2006-2-1 13:29 發表


一來。
東鐵是一條主力朝早出市區和晚上入新界的交通工具，
在部份人上班要準時，故坐鐵路，
下班要舒適，故坐巴士的心態下，不足為奇。

二來，放學/下班時間不像上班上學般集中。

但係架車行得落去都要駛番上黎車廠架嘛？
呢個表係咪唔計不載客列車？

原帖由 waichiu 於 2006-2-1 12:31 發表

上午返工比下午放工繁忙?

呢樣野一d都唔出奇,地鐵都係上午多車過下午

原帖由 kkt 於 2006-1-31 16:46 發表
據消息指稱

東鐵現在每天最多只有32抽車行

所以每天的班次如下:

                                      上行班次總數                        下行班次總數                全日總班次
平日           ...

借問樓主是從何得來以上的消息？
這些數字又是否100%準確？
又為何沒有假日的班次資料呢？

原帖由 asv2 於 2006-2-1 13:32 發表

但係架車行得落去都要駛番上黎車廠架嘛？
呢個表係咪唔計不載客列車？

上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇

原帖由 ahbong 於 1/2/2006 18:46 發表


上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇

這理由說不通,
因為這些特別車都會載客北行到火炭/大埔墟站做終點站,
再載客南行

原帖由 ahbong 於 2006-2-1 18:46 發表


上午有火炭車、大埔車
所以下行比上行多車一點都不出奇

咁佢地都算係北行列車班次, 都解釋唔到南行列車比北行列車多O既
原因。

早幾個月旺角十點廿分左右就有班列車會不載客番車廠。