原帖由 syleung 於 2011-6-16 11:56 發表 
85B+81M+88M合併又得唔得? 85b兜入去九龍塘?
For what? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我自己覺得,既然 85B 開線廿幾年都冇賺過錢 (記得 Stanley Yung 講過)
咁慘烈,85A 都唔好得去邊,不如索性將 85A/B 合拼,愉翠直落顯徑...
新田圍用 282 轉乘搞掂佢,再唔係 80M 同新 85A 係獅隧轉車...
85 本身多人搭,都冇乜需要郁了。 |
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原帖由 chan6723 於 2011-6-17 01:09 發表 
我自己覺得,既然 85B 開線廿幾年都冇賺過錢 (記得 Stanley Yung 講過)
咁慘烈,85A 都唔好得去邊,不如索性將 85A/B 合拼,愉翠直落顯徑...
新田圍用 282 轉乘搞掂佢,再唔係 80M 同新 85A 係獅隧轉車...
85 本身多人搭,都冇 ... 顯徑個邊會有沙中線,掉轉由個邊出黎,經大隧又可唔可行呢?
不過一條做哂好似太長,個人認為繼續分兩條較好,不過班次上有調整空間。
85A可以改為河東+(擺站位置,例如濱景火炭等)(如果擺濱景,有無可能令85C有得加速呢?)
85B顯田+秦石(外圍)+沙角乙明(問題係顯徑好似無位)
水泉澳起好之後又可以順手拉入去 |
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原帖由 eric278 於 2011-6-14 11:09 發表 
據知85X涉及85C的大型重組計劃(即85X轉全日並改路,85C改早繁)
不知區議會有沒有最新消息?
85S只有一班,減無可減
聽聞已經比九龍城區議會ban左. |
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大埔中心 74x 觀塘碼頭
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-16 23:18 發表 
85b兜入去九龍塘?
For what?
最度縮數做法就係取消81M,拉 85B 上新田圍,來回都兜入九龍塘,88M 只開繁時,等非繁忙時間由85B一線走天涯,直至沙中線通車.... |
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原帖由 neoplan720p 於 2011-6-17 12:59 發表 
原因何在?
願聞其詳
即係85C要繼續碌?
looking at 九龍城區議會交通及運輸事務委員會 第十八次會議記錄. I can't see the councilor to ban this change.
(sorry can't type chinese now) |
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18次
86C就有提過
85C真係唔見有
19次錄音都無呢個TOPIC
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2011-6-17 15:59 編輯 ] |
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