西九龍巴士線702新走線/班次/收費(6月29日再次更新路線)

原帖由 kay 於 2011-6-23 19:34 發表
小巴做唔掂，一來油錢問題，二黎最低工資令成本上升

不過，如果條線比左新巴做，之後新巴年年將條線交上rdp要求重組
不如唔好做算喇

除非運吉比條賺錢線..否則我覺得可以收支平衡都唔做 ...

小巴牌價咁貴
做唔店係想機會成本太高
無謂浪費車輛做呢D線遮?!
如果有得加巴士QUOTA
新巴就做得過架
反正巴士牌冇得炒賣既

始終 10A/10M 同 702A 個情況同其他小巴大巴並存既情況唔同，
所以我覺得唔應該同其他小巴大巴爭客既路線比較。

702A 之所以出現，
除左因為海麗無綠小去相關地區，
仲有一個原因係九龍南線通車前 10A/10M 非繁忙時間唔多人搭，
但繁忙時間客多到佢根本點都做唔晒，
所以先會有 702A 出現，要留意依家朝早 702A 都係坐滿出新區的。

10A/10M 行車路線唔長，收費又低，
最慘係流水客唔多，但深水埗燈位時間太長，行得太慢。
以綠小線計，收你三個幾（依家四蚊），九龍塘上滿行足大半個鐘先到總站，
多人你又無本事出多o的車，咁既環境出多o的車都唔會有錢賺。
呢o的咁既路線，反而用巴士行仲有優勢。

再者，
新巴之前提過用 796c 雙向分段取代 702 入蘇屋，
說不定其實係用 702 延長解決問題，然後將蘇屋交俾 796c。

頭先認真咁了解一下

原來運輸署係 揾新巴暫時替代 10A 10M服務

等佢有時間刊憲，招標，直至12月有結果為止

簡單黎講，運輸署揾新巴笨+過橋抽板

對唔住各版友，放流料添，在此萬二分致歉

咁若果都係冇人入標既話
咁係唔係會新巴硬食...?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-23 21:46 發表
咁若果都係冇人入標既話
咁係唔係會新巴硬食...?

我反而想知.....新巴咁樣比運輸署"玩"
可唔可以say no 架

我唔想 701/702/971 又小幾架車

其實，我都搭過幾次10M，生意真係唔差，沿路都有上有落，一個單都有二三十個客...

10A/M 既定線做流水係一流，奈何佢沿線既競爭實在太大
1. 九龍南線(搶走係新區返學既學生)
2. 41A(依家兩敗俱傷 )
3.702
佢既獨市位其實唔多

原帖由 nickk 於 2011-6-23 22:01 發表
其實，我都搭過幾次10M，生意真係唔差，沿路都有上有落，一個單都有二三十個客...

10M 所謂「無流水客」，
係繁忙時間好多客都幾乎搭足全程，根本就無乜位俾中途客上車，
加上本身都唔密車，如果要中途上車就真係唔會搏佢。

係九龍南線開左先中途先容易上左，
但同時一早一晚去轉東鐵班客又無晒。

原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-6-23 20:55 發表
頭先認真咁了解一下

原來運輸署係 揾新巴暫時替代 10A 10M服務

等佢有時間刊憲，招標，直至12月有結果為止

簡單黎講，運輸署揾新巴笨+過橋抽板

對唔住各版友，放流料添，在此萬二分致歉 ...

即係點?
搵新巴行10A 10M
定叫而家搭開小巴 10A 10M 既乘客轉搭新巴現有路線?

原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-6-23 20:55 發表
頭先認真咁了解一下

原來運輸署係 揾新巴暫時替代 10A 10M服務

等佢有時間刊憲，招標，直至12月有結果為止

簡單黎講，運輸署揾新巴笨+過橋抽板

對唔住各版友，放流料添，在此萬二分致歉 ...

你睇吓條將軍澳工業區接駁線，就知道冇『臨時替代』呢回事。
不過會唔會好似82M/797M咁頹做，就拭目以待喇。