港鐵同意申請 K65 往元朗不入天水圍站 PTI

Source: http://yl.had.pbase.net/yl_d/chi ... TC(2011)4th_059.pdf

有區議員指 K65 往元朗方向的班次，每日只有不足十人在天水圍站 PTI 上落，浪費行車時間。
港鐵同意議員的觀點，並願意向運輸署申請 K65 往元朗不入天水圍站 PTI。

歡迎討論。

即係還原基本步(來回不入西鐵站)，有機會令班次變回15分鐘一班令乘客容易預時間等車。

要去西鐵站既大部份都o係天盛村果個站已經落晒，因為大家都知道之後果兩知燈可以等好耐。

如果以同樣理由要求52x不入富昌邨會唔會成功呢？

基本上 天水圍站PTI  係用黎西鐵落左車之後轉巴士同埋司機食飯擺車 落客都係天盛苑站差唔多全數落晒
尤其係早繁時候 輕鐵優先之下 馬路紅燈起碼要2分半鐘先轉 仲有屏廈路轉入去個PTI燈呢? 起碼等1分鐘 加埋行車時間 果度都4分幾5分鐘 足夠入到閘 所以K65唔入PTI係一件好事
P.S 天盛苑加左個行人路口 加埋行人燈 可能時間仲長 所以K65唔入去真係德政 同埋應該係天盛苑巴士站天橋兩邊加裝行人升降機 推輪椅上斜路真係好辛苦 尤其係咁熱既天氣之下

[ 本帖最後由 NH9684 於 2011-7-13 22:01 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2011-7-13 21:05 發表
如果以同樣理由要求52x不入富昌邨會唔會成功呢？

你問得好...

根據屯門區議會文件，運輸署及九巴正檢討 52X 的行車路線....

Ref: http://www.districtcouncils.gov. ... 2011_035_TC.pdf.pdf

何時實施？

原帖由 NH9684 於 2011-7-13 22:00 發表
基本上 天水圍站PTI  係用黎西鐵落左車之後轉巴士同埋司機食飯擺車 落客都係天盛苑站差唔多全數落晒
尤其係早繁時候 輕鐵優先之下 馬路紅燈起碼要2分半鐘先轉 仲有屏廈路轉入去個PTI燈呢? 起碼等1分鐘 加埋行車時間  ...

完全同意
但大前提係麻煩係天盛苑個站加多部lift上天橋

K65何來有輪椅客？加裝升降機係大勢之所趨，
同K65冇直接關係(短期而言)

不過行動不便者就辛苦啲

[ 本帖最後由 on11358 於 2011-7-14 13:35 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2011-7-13 18:57 發表
即係還原基本步(來回不入西鐵站)，有機會令班次變回15分鐘一班令乘客容易預時間等車。

未還原基本埗，只係去元朗方向唔入天水圍站咋噃
去流浮山都係要入