少 客 路 線 難 取 消 變 相 增 成 本

原帖由 12A 於 2011-7-19 18:55 發表
反對690與他線合併或取消
690不止在藍田有角色, 隧道口都有角色
早繁601/619爆到七彩,
轉車客同油塘客想落英皇道的話, 690係佢地的好幫手
呢班人可以搞到690坐滿, 甚至有少少人企先入到隧道

講得出692載空氣,  ...

694 筲箕灣都有 $10.3 分段, 只係貴過去九龍的線少少
其實 690/692 都可以考慮用同樣模式, 整個 $10.3 分段執客

另回 #20,
269B 情況好過 268B 少少, 可以只 cut 268B 或將佢變繁時線
其他時間就用欖隧轉乘轉 269B

[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-7-19 19:17 編輯 ]

82M比692更應該成為頭號鏟除目標

今日tvb同有線都有視察過82M,
有線報道詳細啲,成程車撘哂,訪問埋陳議員,
tvb都係略略咁講下,兩台訪問中,有人話反對,有人話冇影響,
不過,82M今年能否保持下去,真係要睇埋下半年或者下回分解啦

原帖由 LP1200 於 2011-7-19 16:44 發表
690同692成為左九巴頭號鏟除目標...

其實兩條線都唔使取消

690乜都唔使改(唯一可以改就係減價)
依家山上+寶林+藍田山都撐得起條線
若然夾硬再兜其他地方(如坑口,將南)
只會令到山上/寶林客趕走
到時條線不但冇起色,仲隨時衰過依家
(睇下690同692客量相比就知)

692可以改東廊特快(類似692P定線)
全程收費再落多些少(如$11左右)
再夾埋601,619,690免費轉乘
反正依家601,619,690慢慢碌電車路真係慢
不如盡地一煲,做特快線角色殺出血路
如果特快都仲係咁,到時say goodbye都未遲

其實想cut 267S佢好耐，但都是無實行到。

但其實部份相近的路線如259E可以取消，改由59M開龍門居特車取代。

原帖由 82M 於 2011-7-19 19:20 發表
今日tvb同有線都有視察過82M,
有線報道詳細啲,成程車撘哂,訪問埋陳議員,
tvb都係略略咁講下,兩台訪問中,有人話反對,有人話冇影響,
不過,82M今年能否保持下去,真係要睇埋下半年 ...

82M就真係取消都唔覺可惜
或者咁,九巴諗諗一條新線畀當區受惠
用番呢幾架車serve市民
(類似新巴用796B+797M換798一樣)

區議員都係睇選票
若然新線對市民有利,區議員亦唔會夾硬嚟

線係要 cut
但係 cut 完又收車
咁 cut 嚟做咩

原帖由 KG1428 於 2011-7-19 19:21 發表

但其實部份相近的路線如259E可以取消，改由59M開龍門居特車取代。

259E貴過59M喎, 九巴點會咁做丫

原帖由 HF3204@243M 於 2011-7-19 19:35 發表
線係要 cut
但係 cut 完又收車
咁 cut 嚟做咩

cut 完再收車咪可以收更多車囉!

原帖由 82M 於 2011-7-19 19:20 發表
82M比692更應該成為頭號鏟除目標

今日tvb同有線都有視察過82M,
有線報道詳細啲,成程車撘哂,訪問埋陳議員,
tvb都係略略咁講下,兩台訪問中,有人話反對,有人話冇影響,
不過,82M今年能否保持下去,真係要睇埋下半年 ...

九巴唔處理82M對外order
肯處理的話 (eg. 改由他線做order), 分分鐘可以盡地一煲, 同各位玩全單層
全冷後不久, 有次平日食午飯時間坐過82M出九龍
唔過廿人入隧道, 更係有10個學生客出學校活動先有這樣成績

要處理呢個大毒瘤的話, 最好拉埋沙田區其他路線一併重組
事關沙田區有不少路線盤數理應不太好看, 又重疊得好緊要
重組的話可以會好少少

其實早年有替代82M方案
就是把85A延長至廣源，可是此方案就不了了之。

[ 本帖最後由 KG1428 於 2011-7-19 22:24 編輯 ]