維澳蓮運各站頭向乘客派道歉信 <附圖>

原帖由 大班神經漢 於 2011-8-6 15:37 發表


情況有d唔同, 13年前果次係因為中巴不獲延續專營權, 由一間新公司去取代佢; 今次澳門情況反而係同26線同14線情況相似, 當年香港政府都係將一小部份路線俾城仔做, 慢慢逐次將d線削出去, 別忘記新福利同澳巴冇被取代 ...

同埋13年前果次, 新巴係幾乎完全接收中巴的車隊及員工, 除小部份路線取消及交給城巴之外, 基本上可以將中巴原本的編更及編定的掛牌車, 原封不動搬到新公司用, 當年記得如果條路線由9月1日起由新巴經營的話, 司機及掛牌車均是原封不動照搬過去(當然722的掛牌車與113的掛牌車互相對調左), 至於員工在中巴時的壞習慣, 可以開張後慢慢執, 最少在開張果日可以順利交接.

而今次維澳的問題, 車隊是全新的, 員工係新聘請的, 基本上由零開始, 情況比較似1993年城巴接辦中巴26條路線, 當年城巴車輛都不足, 100架二手坡柴, 過半數係因為驗車不合格而在9月1日出唔到街的, 結果第一天就亂晒龍, 連帶城巴本身的居民巴士服務也受影響, 不過當年點都叫做維持到合理班次, 今次維澳比當年城巴, 真係有過之而無不及.

原帖由 大班神經漢 於 2011-8-7 17:06 發表


你講呢個情況一d都唔出奇丫, 「逐個派」呢個係件事本身上頭0既原意, 只可惜, 下面執行0既人做成點就另一回事.  其實我當初回應0既時候都諗左好耐, 係咪應該用「逐個派」呢三個字...
其實我之前不斷都有暗示, 果邊 ...

黎點叫主業做唔好，副業都唔掂...

成個星期都無大改善，咁就唔係人地唔忍了.....

最少81後澳巴同新福利派車基本乎合足夠仲有突，開車就有錢賺，比起之前的生存環境好太多

而維記卻賴黎樣賴果樣，又壞車又收車.....黎D門面野做唔做都擺啦....