真正考驗14D第一日

明天油塘開出班次
初步決定會用12米白板富豪 有137客量
到彩虹後由203E/26M套車往慈北做15A

原帖由 GU9338 於 2011-9-1 18:21 發表

非繁有幾大需求 ?
好似 15A 咁吉車遊街就 ..

反而小弟唔係咁睇，至少看GMB60就看出有需求，其實如果14D和26M合併，加與23/23M的轉乘，用26M同14D個6架車，令到14D可以全日行。或者再激D，15A改兩繁或者再減一半車，用15A個d車，14D可以全日行，至少好過15A 依家日日非繁載空氣

原帖由 平田 於 2011-9-1 06:46 PM 發表


油塘需求應該都有，我諗會比15A好好多。

但係九巴肯先算！

但14D有綠van做替代，
15A無
而且抽24、28A車會好D
15A需求點都大過佢地

原帖由 GM 於 2011-9-1 19:14 發表

但14D有綠van做替代，
15A無
而且抽24、28A車會好D
15A需求點都大過佢地

其實15A應該開特車
慈雲山->九龍灣、觀碼，平田->九龍灣
起碼朝早得呢兩段需求最大，而且都係得幾班車先會多人到就黎爆

非繁點搞我無意見。

返學第一日明知學生客咁多，竟然出架龍仔咁冇誠意
都唔緊要，仲要冇兩手準備，整定架車預備幫手
旨意佢真係遲硬到
仲叫之後班客點信得過老九

有冇 c 兄知道另一個方向客量如何

原帖由 imary 於 2011-9-1 18:56 發表
明天油塘開出班次
初步決定會用12米白板富豪 有137客量
到彩虹後由203E/26M套車往慈北做15A

大白豪最好,
水塘夠大

原帖由 GM 於 2011-9-1 19:14 發表

但14D有綠van做替代，
15A無
而且抽24、28A車會好D
15A需求點都大過佢地

最弊15a依家日日非繁載空氣
24依家基本上得3架單層行，仲抽到車?
如果用15a d車放落14d全日道，而可以令到原本15a d車行14d會有人坐，何樂而不為?

原帖由 imary 於 2011-9-1 18:56 發表
明天油塘開出班次
初步決定會用12米白板富豪 有137客量
到彩虹後由203E/26M套車往慈北做15A

26M機會較大，不過要睇到時彩虹26M係長車定短車返到總站先。套完車柯打完後上段收工泊彩虹還車？

咁樣搞法，好難唔加班
就算老九死硬唔加班，最低限度都要轉大車啦
佢又唔敢好似930A咁做，
真係有如樓上版友所講："驚死開多班會蝕"

咁搭唔到14D既朋友(因為得一班嘛..)看住頂閘，可以點做？？
我始終都覺得九巴冇「輕視」既..因為好多乘客都有相對既車可以搭到...(有不少替代路線)