關於中巴車型問題,

當年記得有傳言, 中巴的購車訂單本來是10輛Trident, 但Dennis交唔切, 故中巴轉向Volvo訂14輛VA, 即與DA83-92無關。　況且低地台車比高地台車貴，所以本來預左的錢可額外買多４部.

原帖由 gordon 於 2011-11-25 15:44 發表
中巴DA1-12應該係因為睇過對岸果架EL5113的表現而決定購入(當年城巴買106-117果批Olympian都係因為九巴果架DX2437的表現不俗而購入)

而Trident, 小弟在1996年底參觀中巴柴灣車廠時有中巴高層肯定過, 因為交貨期太長 ...

EL5113同頭批DA的EM/EN牌差別只係相差最多一兩個月

就算中巴將批單由熱轉冷, 都無可能咁快就轉得到
而且嘛, da係用voith波箱, 而AD1係ZF波箱…

以我所知嘅版本，原本中巴係訂咗一批Optare Excel低地台單層巴士，但後來見開辦機場線無望而多出一批CX，所以將訂單改為雙層巴士VA51-64。

原帖由 PB602 於 2011-11-25 23:46 發表
以我所知嘅版本，原本中巴係訂咗一批Optare Excel低地台單層巴士，但後來見開辦機場線無望而多出一批CX，所以將訂單改為雙層巴士VA51-64。

以condor換trident比較合理記得巴士手冊(中巴) DA文中講 當年重砌緊既DA6X 已經係末代鷹 之後會停產
以當時情況 M11 DA / 3AD/ ADS 相信係因為批躉起到貨而出現既車款

btw: 英國就用arrow 代替 dominator (當地就真係停左產轉product line)

原帖由 PB602 於 2011-11-25 23:46 發表
以我所知嘅版本，原本中巴係訂咗一批Optare Excel低地台單層巴士，但後來見開辦機場線無望而多出一批CX，所以將訂單改為雙層巴士VA51-64。

買Optare我都有聽過, 不過中巴好似當年沒參與競投機場線.

原帖由 blueblue 於 2011-11-25 15:20 發表


有沒有中巴當時網頁個Frontpage 都普Trident的printscreen?~~想改下model~

Trident 我就唔見有,
Q 版 DA 我就搵到 ~
ref: http://www.chinamotorbus.com/bus/other_website/index.php

就算起 wayback machine 到搵, 只係搵到 1999 年 o既 record (可憎資料已死) ~

PS. 原來五年前 iTalk 都有篇文討論過 90 年代 o既巴士公司網站, 可能真係有板友 keep 低左都唔定 ~
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ge%3D159&page=1

[ 本帖最後由 AVD1 於 2011-11-28 17:14 編輯 ]

原帖由 blueblue 於 2011-11-28 16:07 發表


買Optare我都有聽過, 不過中巴好似當年沒參與競投機場線.

Optare撻訂的問題會唔會專利權不明朗有關......

計落, 中巴既雙層空調巴士 數目及佔車隊比例, 一度領先過九巴,

原帖由 ME19andG316 於 2011-11-29 01:57 發表
計落, 中巴既雙層空調巴士 數目及佔車隊比例, 一度領先過九巴,

中巴在1991年曾經有計劃數年內全線轉用空調巴士, 因為空調巴士的邊際利潤比非空調巴士高, 但當年人們對空調巴士的收費有點抗拒, 中巴的如意算盤根本打不響, 於是才出現LM.
(中巴在購入DM時曾出新聞稿指出DM是購入的最後一批非空調巴士)

中巴在80年代初期輕看了城巴對它的威脅, 地鐵港島線通車亦令中巴無心戀戰, 以致中巴在80年代至90年代初期發展緩慢, 記得當年中巴以XF及LF行走大部份港島路線, 相比對岸用三軸巴士, 實在相形見拙, 1989年中巴罷工之後聘請了公關主任(即關則輝先生)才有點起色, 見城巴的居民巴士服務來勢洶洶, 單是港島區就有置富花園的37R, 鴨利州的90R, 利東的97R, 與中巴的客源正面競爭, 所以當有合用的空調巴士中巴就即時購買12部使用.

無獨有偶地, 中巴當年面對城巴競爭的三條南區路線(90, 97及537), 最後都歸到城巴的旗下.

1995年的中記260 本來可同城記6系61有競爭有進步多一選擇服務 ,但奈何當年
運吉太偏幫城記 ,結果連唯一的中記260也轉手比城記...真係令中記星了一巴~~
當時中記260為了同城記6系61對抗 , 出了大發寶如駕260 car佬親自學英文和站頭
拉客 , 耐不耐出當時係新車的VA行260 ...吸納城記客 !當時真係見成效 ...同埋中記
做260 真係冇收到不滿服務問題 ,但運吉處處不讓步還要在續專營權時抽埋260走...
感覺有啲太過份 ,亦因為削埋260 給城記令中記得返條由中環不能入到赤柱的64,66,262..
令中記這時開始無心戀戰~~~~ .  續專營權只係比過2-3年 ,根本不能令中記改善服務 ,
起碼續人5年才令中記有心做好啲..... 當時我都感覺不滿運吉把中記有利潤的路線削
比城記...係95年時 ,還想向105同590落埋手~~