香港康偈Centroliner性能一問？

原帖由 cy35 於 2011-12-3 19:47 發表

其實二代AP 新落地果時性能都唔錯
尤其屯公上斜果陣
果時搭其他冷馬屯公行上斜位，經常聽到隆隆聲
然後就見到隔離線既AP 抽頭過（尤其是265m）
同埋新車果陣避震相當好
而家批車愈黎愈差
我覺得主要係同保養有關

MAN偈果 ...

一二代都唔係標準配置
用康偈係搞到架車更加加速勞損

不過屯門廠保養都係麻麻地架喇
屯門廠整出黎標青既巴士唔算多.

原帖由 656-HU3984 於 2011-12-4 00:24 發表
一二代都唔係標準配置
用康偈係搞到架車更加加速勞損

不過屯門廠保養都係麻麻地架喇
屯門廠整出黎標青既巴士唔算多.

但屯廠既 AP 大多數都好過元廠個批架喎
至少 59M 66M 67M 個堆都好過 68M 265M 個 D ....

個人十分喜歡第三化的AP, 即系用MAN 引擎個批, 引擎又爽又快又靜, 而且佢系臥置式引擎, 幾特別, 同ME 一樣. 為何第3代只有32架甘少, 吾買多D??

同一型號、引擎波箱一樣係唔同公司/批次下性能參差都唔係咩特別事

同樣係城記 9頭豪 / 10xx (90xx)
94x 早年遠比其他 4xx 9xx 好力，S 廠既又普遍比 E 廠好力
103x 又遠比 102x 好力

同樣係 TD 豪
近幾年一路都唔算多人批評捷達豪、TD 3AV AV (包括 Voith 及 ZF 波箱)
但批評 4xx 9xx 2xx短豪無力既評論幾乎由新車到而家都間中見到

同樣係康豪
大白豪近幾年完全係乏力既象徵，反而新記布牌 VA 就係車王
(但最近一兩年保養都差得過分，電牌康偈 VA 尤甚)

同樣係歐一龍/鷹
城記 7xx 8xx 係 70xx 81xx 大舉入侵前從來都係城記街頭車王
但一向較少有人會話同樣配搭既 DA AD ADS 係靚車

而講翻康偈 Centroliner
其實第一代 AP 引擎聲同聲浪都略比第二代 AP / 60xx 易接受
細心聽既話，應該會覺得第一代 AP 引擎聲較磁性
第二代 AP 普遍係聲爛又嘈，起步連巴士站地面都搞震晒
皆因兩者廢氣排放系統設計有少量分別
前者條死氣喉係車尾中間凸出黎，後者係車尾左邊，同三叉戟差唔多
故此可推論出兩批車引擎聲同性能會有輕微分別

性能方面
康偈 Centroliner 尾牙以舊式 ZF 車中算大
尾牙大變相波段較密
搭過 60xx 行柴斜 (以前 60xx 做 82 字軌年代同近年每朝 8p 攝 82 年代都搭過)
快車就肯定無佢份，但載滿人係斜路起步，明顯比三波蠆/ 4xx 9xx TD 俾到更大信心人
但同樣地，既然波段較密，性能差到貼地都重勉強行得郁
05 年某晚非繁時搭過某 60xx 行 8
英皇道起步 1油 1直 2油 2直行左十七秒以上
齋聽引擎聲既話個轉數好似一路加速緊，但望埋咪錶同窗外景物移動就眼火爆
波段短，起步咁樣躝廿秒先至岩岩 3字頭，完全係有聲無畫面
後尾渣到連司機都唔多頂得順，下下起步都熄冷氣，表現都好唔得去邊

另外波箱調較亦間接影響批車性能
康偈 Centroliner (重有同期同配搭既 5波蠆) 以前執到個波箱非常敏感
差唔多個個司機只要踩大油少少已經觸動 k/d 催波或拖波功能 (即新記 5501-5517 咁誇張)
但完全係得個扯字，轉高波反應甚慢，只僅僅快過手波車
有時起步頭幾秒有車阻或者準備轉彎，到路況許可後司機下意識踩深少少
架車明顯已經 2波加緊速都會強行拖翻 2油 1油 1直 2油 2直咁黎過
成架車即刻猛 chok 一大下，得把突然暴響既引擎聲，速度唔見得快
但近年各公司 5波蠆已經各自重新調較
一代 AP 同部分 60xx 感覺上亦已經調低波箱過敏反應
只有二代 AP 同淨餘既 60xx 重係咁唔化，繼續地震，繼續得把聲，繼續拖波過敏


暫時見過最靚既康偈 Centroliner
有 2006 年 6025，起步方式好似老虎蘭咁，加速亦甚快
一起步成架車已經瞬間衝前，兩三秒已經到 2波直結
只係引擎聲非常爛 (至今幾年黎 6025 把聲都係咁怪咁爛)

重有 2010 年某次路經天水圍天恆一帶
驚覺該處九巴各線二代 AP 起步加速都異常好力
同一代 AP 不遑多讓 (只不過二代起步聲浪同震蕩始終令人煩厭)
反之，屯門一帶既 AP 甚至重嘈同慢過新巴既 60xx

1代當年既新車表現其實唔係咁差
(相比早一批既大白豪 大白龍)
只係兩對門先唔受歡迎

到第2代既時候 架車又震左又嘈左
你認真比較一下真係2代比較嘈的- -"
而且架車個電腦又改左SETTING 改到唔知想點咁
當年59M果批...見到都搭後車

到後期少少 唔知係咪廠唔同既關係
明明元廠同屯廠有同一批2代
但係對比64M 68M 265M既2代
58M 59M同66M既亦冇咁震冇咁嘈
屯公斜通常都見到後者過前者

又當年 第三代剛出黎行既時候
架車唔再嘈唔再震 行車起步表現好左好多(上斜好左少少咁...)
但係過左半年再搭 就愈來愈差 愈來愈怪(避震表現最明顯 最初幾好的)

諗起第一日見到批2代行過....心都寒埋

原帖由 HW8373 於 2011-12-4 02:28 AM 發表
康偈 Centroliner (重有同期同配搭既 5波蠆) 以前執到個波箱非常敏感

情況會否像現時歐三Man的波箱
上斜踩極都好似都有波可以kick down，好似好好力
但側面會有其它車款輕鬆爬頭

原帖由 樂仔〞 於 2011-12-4 00:38 發表


但屯廠既 AP 大多數都好過元廠個批架喎
至少 59M 66M 67M 個堆都好過 68M 265M 個 D ....

又回一句, 平均每十次搭親屯公線入屯門, 最少有五六次都可以屯門公路頭段爬一兩架68M/265B/265M的AP頭(Even係MAN偈AP都照爬)…。
係呢三條線比較Hea定係咩就唔知啦。

不過講起屯門線, 66M架JU3332真係差到無朋友, 有次傍晚搭佢行66M出荃灣, 在屯門公路上面真係慢到咩車都爬得(我仲以為搭緊58m…)
JU2409唔碌反而唔差喎, 試過上沙倉對住龍運直梯都照一野過…。

(THANKS師兄更正)

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-12-5 02:22 編輯 ]

原帖由 SMP 於 2011-12-4 02:23 發表
個人十分喜歡第三化的AP, 即系用MAN 引擎個批, 引擎又爽又快又靜, 而且佢系臥置式引擎, 幾特別, 同ME 一樣. 為何第3代只有32架甘少, 吾買多D??

睇返資料用Man引擎的係LOH版本, 不是臥置式引擎喎

原帖由 EE9255 於 2011-12-3 20:27 發表

JX4829一向都係屯門廠比較top的

但講第一代AP..我又真係認同係幾勁...以前259D用JD9687掛牌..
搭過真係勁爽..快過鐵甲威龍..四波扯住上汀九..

個人覺得 K廠既巴士上斜好似比較有力

唔知關唔關事

原帖由 EE9255 於 2011-12-3 20:27 發表

JX4829一向都係屯門廠比較top的

但講第一代AP..我又真係認同係幾勁...以前259D用JD9687掛牌..
搭過真係勁爽..快過鐵甲威龍..四波扯住上汀九..

掛67M果兩架JX牌都係好野來, 成日見佢上斜都係推其他車上。

反而JU6126, 掛263時已經曳到爆, 夜晚返屯門在屯門公路俾>10架巴士爬頭, 就算去到67M下下上斜都係2波都無力…