新巴想打入荃灣疑問

最近從住在將軍澳的朋友得知,新巴和當地區議會商討開辦往荃灣的特快巴士綫。
請問是否真的?
我是荃灣人,如真的果開得成，估計同九巴的40有得爭。

[ 本帖最後由 hei9980 於 2012-1-23 23:25 編輯 ]

如果真係開得成既話
競爭對手都唔會係40啦

西貢區第一次開交通會係 1 月17 號，第一次會唔會有巴士公司代表。
至於之前，新巴亦無主動提過類似建議。

估計即使有都會o係 RDP 提出，
西貢區下一次開會係 2 月 16 號，有機會連下一次會都未有 RDP。

如果畀新記做將荃
咁除左意味住山上朋友連乞飯咁乞個轉乘返泥既機會都冇之外
全將軍澳就只靠一條101綠小去西貢
又或者一過夜晚八點，九龍東同港島東之間就只係得返地鐵同埋紅小…

與其話 "入侵", 不如講係 "打入"
呢個詞有好大的貶義成份

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-23 22:00 發表
如果畀新記做將荃
咁除左意味住山上朋友連乞飯咁乞個轉乘返泥既機會都冇之外
全將軍澳就只靠一條101綠小去西貢
又或者一過夜晚八點，九龍東同港島東之間就只係得返地鐵同埋紅小… ...

如果新巴識得將條線擺康盛，
然後做到 798 同佢o係寶林或坑口同方向同站，方便互相轉乘，
咁新巴做呢條線又未必係壞事。

如果又跟 798 行，
不如唔好開算。

將荃巴士線即使唔停觀塘，
同港鐵比時間優勢都無 798 咁大，
如果跟 798 行，將南同尚德都會輸時間、班次同車費，
以依家 798 都係坑口同寶林客（特別係寶林客）為主力，將南唔多客既時候，
將荃仲跟 798 擺將南都係白行。

當然寶林做得 798 客倉，
其中一個原因為寶林除左自己仲有山上轉車客頂住。
如果將荃做唔到山上，咁佢地轉 42c 就會平過同快過將荃，同 798 點都快過 98A 轉乘唔同。

繁忙時間.. 呢條線應該客唔差..
但非繁忙時間.. 38/42C現時客量係點?

原帖由 3ASV174 於 2012-1-23 22:58 發表

如果新巴識得將條線擺康盛，
然後做到 798 同佢o係寶林或坑口同方向同站，方便互相轉乘，
咁新巴做呢條線又未必係壞事。

如果又跟 798 行，
不如唔好開算。 ...

如果新記擺條線上康盛，即係條線就算好彩唔洗做第二條E22A
都最低限度要行晒成個將南，兜返兩個字先上隧道囉
新記想開喎，即係又係問將南拎車，即係條線唔由將南開，都要經將南…
同埋將荃既價值會係o係佢可以深入荃灣，42C真係冇得比