(轉貼新聞)東鐵綫及觀塘綫續維持繁忙班次一段時間

觀塘線繁忙時間加班車比平日行多一轉後收車

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港鐵說，觀塘線下午四時開始陸續增加班次，五時起兩分鐘一班。東鐵線亦提早在五點開始繁忙時間班次。

下午五時經過KBD已經見到入面只有一至兩列列車待命。想問下繁時加班車係按平日時間早一轉攝入，還是改用冬至時間表？另下繁收車時間會否推遲？

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-3-8 17:47 發表
下午五時經過KBD已經見到入面只有一至兩列列車待命。想問下繁時加班車係按平日時間早一轉攝入，還是改用冬至時間表？另下繁收車時間會否推遲？

聽新聞講觀塘線下午四時開始下繁。

昨晚八點所見，觀塘線仍然行兩分鐘一班車。

原帖由 yuetming 於 2012-3-9 09:43 AM 發表


聽新聞講觀塘線下午四時開始下繁。

昨晚八點所見，觀塘線仍然行兩分鐘一班車。

昨天及未來數天﹐觀塘線及東鐵線唔加密班次﹐一次比人插到飛起。

我估未來數天﹐最繁忙的時段﹐會去到極限2分鐘一班車(觀塘線)﹐同時會提早及加長繁忙時間。
而非繁忙時間﹐都會作出加班﹐可能會介乎正常繁忙時間及日間班次之間。


東鐵方面﹐新聞講會加到3分鐘一班車。其他地方有講﹐出現了很多紅磡至大埔車﹐加快回車速度。



有一點我都想知﹐平時觀塘線都無2分鐘一班車﹐究竟本身夠唔夠車行2分鐘一班車? 有無需要在其他線調車過來? 其他線有沒有因此而減少列車影響班次?



ps. 昨晚收工﹐未知是否真係加班影響﹐我班車的客量同平時一樣﹐沒有分別。

今次事件，MTR 都算係咁，把車廠入面可以做生意既車都拎哂出黎行。

今朝我在九龍塘搭東鐵北行，
平時係落馬洲－羅湖－羅湖－T824的次序，
我通常係搭到兩班羅湖車其中一班，
但今日搭到前面班落馬洲車，在九龍塘同後車相距6分鐘，
同時對面有往旺角東的列車，平時都見，唔知係咪今日北行成lot遲左。

大圍不見得比平時多人。
去到沙田，如常停2號月台，但停多幾分鐘，唔通有車出廠？
去到火炭，本班車同後車相距收窄至2-3分鐘。
南行火炭及沙田開晒3/4台儲車。
似乎有較多短棍，在沙田見到4號台架千九好少人。

觀塘綫今朝搭到C車，尋日都係。

回樓上：這是難得食到額外乘客的機會，唔同話大時大節之類人人一定搭鐵。
另外唔知同新首領有冇關係，尋晚睇新聞佢的期票好似比唐唐更多。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-3-9 12:11 編輯 ]

原帖由 ev5774 於 2012-3-9 12:09 PM 發表
今次事件，MTR 都算係咁，把車廠入面可以做生意既車都拎哂出黎行。

明知隧道爆大鑊﹐mtr 唔去盡量加班疏導人流﹐你估真係唔怕社會及一眾議員開火圍攻咩

如果真係按照原有班次﹐只會令到每班車都載滿人﹐車站月台清唔到客﹐到時才安排加車加班﹐已經太遲﹐難以處理積聚在月台的乘客。

原帖由 DIH 於 2012-3-9 12:09 發表
回樓上：這是難得食到額外乘客的機會，唔同話大時大節之類人人一定搭鐵。
另外唔知同新首領有冇關係，尋晚睇新聞佢的期票好似比唐唐更多。

唔知有冇關係，尋日咁o岩係韋達誠第一次公佈MTR業績，要做得好好睇睇！

原帖由 yuetming 於 2012-3-9 09:43 發表

聽新聞講觀塘線下午四時開始下繁。
昨晚八點所見，觀塘線仍然行兩分鐘一班車。

其實尋日我見東鐵都係四點已經開始加車，有加班車由沙田去紅磡

[ 本帖最後由 ev5774 於 2012-3-9 13:01 編輯 ]