回復 78# 的帖子
我好明顯無搞事
冷靜D,我地都係想弄好尼d線
首先係你講用小巴代82K
82K大不了招標開小巴線,幫九巴清除淤血(請見#64)
之後我講如果804轉成好似82K咁流水線
個個都坐82K
小巴個生命意義係要快
小巴又唔係多坐位,點同82K打
唔通加車.......... |
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回復 80# 的帖子
但係我知如果82M唔殺82K一定無得加車/加班
少左8架車又點9記最喜歡-車 |
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我講招標開小巴線,與804有何關係?
你講到82M取消,82K潛力無限
如果將82K轉做小巴線,應該有好多營辦商入標
咁好做,班次實密過82K喇
已經符合晒你既要求,老九又可以收車cut cost |
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"唔駛走去睇都有得估"
你咁勁,幫佢解釋下呢一句啦 |
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要quote就唔該quote全句
"就算唔駛走去睇都有得估"
意思係若果假設我冇睇都好,82M點既客量大家都有得估
同實際觀察並冇矛盾之處 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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只係想搞清楚,唔係罵戰
Snoopy@FB8617 呢位版友係咁講︰
"而實際上82M服務緊既地區根本對接駁九龍塘站既需要係極低時
就算唔駛走去睇都有得估la..."
我相信佢只係靠前句而估(算)
如果佢走去坐,就係"數",即係"count人頭" |
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回復 87# 的帖子
我回左幾次你都唔睇之後不斷扭曲意思既
真係吹唔脹ga bo... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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呢個「公平」logic真係好奇怪囉……
明明就係82K有唔少獨巿位,而斬81M/82M之後可以有其他簡單方法替代同補償
(例如81M/88M合併,及82X/84M合併、加班兼延長去九龍塘,
82M就減到兩架車行,以富豪花園作循環點。
雖然我知82X/84M否決左)
咁點解奉旨要一次過殺埋82K?
巴士做到好多小巴做唔到既野,例如低地台、老人優惠 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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