唔明點解高鐵起羅湖延線就迫港人用高鐵過境…
先別說有深圳灣(B3/B2/小巴)、落馬洲站(B1/75/港鐵)、皇崗(44B/76K/77等)、沙頭角、文錦渡等
就算羅湖站有高鐵，都唔代表東鐵綫要撤走…而且沙中綫通了後，講到明用「南北走廊」係可以羅湖/落馬洲直達金鐘，只是多一個選擇，並非「迫港人用高鐵過境」
蘋果真係吹得再吹……睇黎佢下星期可以拎下251A或263M/68A既italk評論黎吹一吹... |
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先唔講咩作新聞/政治野, 其實高鐵如果可以通到港島, 都唔係壞事丫,
不過港島的月台及站, 即使起到, 都唔會好大, 同西九的總站本身無衝突
而講返, 唔好玩la, 當我抽下水, 由cy 當選一刻, 已經係西環治港, 如果真係
因為中聯辨要求令到高鐵通到西環, 都算係德政之一bor..... |
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根據某論壇的資料,本線港島最終接點位於金鐘一帶.
另,相信以公專盟既人脈網絡,應該一早知道有此規劃,當時唔出聲既原因相信係因為呢個計劃可以直接打沉港島快線方案(高鐵直入市中心心臟地帶)
到現在才借新特首上任恐慌(都唔知有咩好驚)扇風點火,大家仲信唔信公專盟係一個"獨立、以會員為基礎的非牟利組織"?
[ 本帖最後由 jimmy_lam 於 2012-4-9 21:42 編輯 ] |
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<<蘋果日報>>真是反高鐵反到瘋了!  
回正題, 其實香港高鐵能夠在港島設站會更好, 只是若要建車站的話, 就只能以開山或填海造地選一, 兩邊的爭議都可謂不小, 在金鐘站建站的建議也不錯, 但規模最多只能作比現時港鐵尖東車站而已.
至於連接羅湖, 其實現時廣深鐵路動車專用的兩條路軌都開始飽和(現時班次平均都10分鐘一班), 要加班往香港的話, 就可能需要犠牲部份現有廣深鐵路動車班次, 或使用現有的非動車專用的路軌, 真是兩邊都不討好. 而且現時的直通車所經的路段也是現時廣深鐵路路段, 途經路段和現時興建的高鐵路段不同, 要取消的機會不大. 改為西九出發不是不能, 但需要更換作動車才行.
綜合各點, 高鐵作中短及中長途路程是有優勢的, 與其要高鐵連接羅湖連接現有的廣深鐵路, 倒不如盡快興建西鐵北環線, 把荃灣西站以北, 深圳河以南的客運分流反而更佳. |
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原帖由 jimmy_lam 於 2012-4-9 11:42 發表 
根據某論壇的資料,本線港島最終接點位於金鐘一帶.
198598
另,相信以公專盟既人脈網絡,應該一早知道有此規劃,當時唔出聲既原因相信係因為呢個計劃可以直接打沉港島快線方案(高鐵直入市中心心臟地帶)
到現在才借新特 ...
當時大部分文件都有提及預留將來過海及去羅湖
反而我未見過上面show埋金鐘上岸的圖,
可唔可以話我知邊份文件 |
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原帖由 stevenlim84 於 2012-4-9 10:07 發表
如果高鐵工程包含了羅湖分叉線，這是福不是禍
最少紅磡站的直通車站
已經可以搬去西九龍而功成身退 |
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我哋一般市民都在兩年前見過那些 "密件", 呢啲議員仲好意思今時今日要靠報紙才像如夢初醒似的至知說原來有咁嘅規劃又阿之阿咗。 |
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下一站係西營盤
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可能個意思係設西環站係方便d官員來往兩地掛
想帶出佢地專享、用600幾億公帑為佢地而設既意思
到時其實又好易解釋: 中環、金鐘無位起, 咪起過少少既西環囉
另一方面, 其實我一直都反對設站在西九 (話就話香港既中心點, 但唔係市中心嘛)
延長去港島未嘗唔係壞事, 不過唔該唔好西環
九龍區個站都已經係西, 港島都西, 點吸引人搭
至於羅湖支線...... 南北線到時羅湖落到金鐘
高鐵(動車) 羅湖只去到西九, 如果唔係遠d既城市落黎, 都唔會搭高鐵啦
我擔心既唔係高鐵有政治目的, 而係高鐵安全... 香港段就應該唔會貪污, 用料好d
同埋個城市應唔應付到咁多人流, 無人搭又話大白象, 太多人又影響到城市本土
到底值唔值得由香港人俾咁多錢起條咁既"高速"鐵路? 為咩? |
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原帖由 lrv1092 於 2012-4-10 04:36 發表
可能個意思係設西環站係方便d官員來往兩地掛
想帶出佢地專享、用600幾億公帑為佢地而設既意思
到時其實又好易解釋: 中環、金鐘無位起, 咪起過少少既西環囉
另一方面, 其實我一直都反對設站在西九 (話就話香港既 ...
點解閣下會擔心有高鐵香港會應付唔到個人流?
其實香港一直都係開放的國際城市, 唔好講其他口岸, 單是機場本身
都不斷增加緊個出入境人數數目, 將來仲會擴建...而高鐵亦將會是分擔
緊有關出入境人流....
事實上, 正正是與閣下之擔心相反, 因為有高鐵, 香港先可以更輕鬆/合理
應付到個出入境人流, 同時減輕緊其他口岸及市內交通的問題, 尤其依家
東鐵線的角色問題....
(依家東鐵線係接駁緊羅胡口岸, 落馬洲口岸, 及廣州直通車, 本身是有重要
的過境角色, 但這角色則越來越與香港市內新界東的通勤角色有衝突, 如果
再唔整條專屬過境的鐵路, 香港就真係應付唔到個人流)
其實2地人流不會因為有高鐵而大量增加/減少, 而是因為2地人流係只會不
斷增加, 所以先反映出起高鐵本身興建及到達市區的重要性...
(另外, 如果西九龍都唔算市中心, 咁唔通真係起個高鐵站去到彌敦道同
蘭桂坊先算咩)
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-4-10 09:07 編輯 ] |
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