原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 01:02 發表 
有一個斷章取義嘅回覆。
30分鐘點計算出來，
你看前面啦，
我又沒有講過富泰上公路要30分鐘，
30分鐘是加埋美孚到旺角嘅一段路。
不過到時候應該又有斷章取義嘅版友話，美孚到旺角“真係要30分鐘咁耐?”
下次對於呢的斷章取 ...
你呢句說話好難令人聯想到現時67M要30分鐘先上公路
因為你根本就無扣返你建議既67M由富泰去公路既所需時間，閣下既計法根本係取巧
原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 01:02 發表
從富泰出發坐我建議嘅新67M線，經過屯門公路（屯門閣段）直出，
已經節省現在兜路用嘅20分鐘，
仲有你話現有52X改路無視富昌邨一帶既居民，
一直以來，52X出旺角入富昌邨有上落既班次寥寥可數，
而最重要既係為左少部分既客用3-5分鐘兜入去並不值得，相信大家對呢點都認同
但係67M所經過呢兆康總站同五柳路分站並不是特地兜入去，而是順路繞經
未計五柳路受影響的乘客，
你叫原有兆康總站既人陪你行去新總站，不如叫佢搭西鐵好過，
因為行去新總站點都要穿過西鐵站先上車，而且西鐵同你建議既67M->63X一樣要轉1次車，
雖然舒適度一定無巴士咁好，但係準時同唔駛日曬雨淋咁轉車已經跑贏巴士幾條街
原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 02:31 發表
補充重組53嘅方案：
53改為轉車站到荃灣（在荃灣提供去旺角新線轉乘優惠吸引小巴客，見我的前文），
全程下路，加密班次，
與各線提供換乘優惠，方便 屯門、元朗所有地區乘客前往深井等地
你咁改53，成個廈村就會冇車去荃灣
[ 本帖最後由 tony223 於 2012-6-28 02:39 編輯 ] |
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原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 02:31 發表
無時間先回你一點
3) 有富泰一帶及嶺南大學嘅乘客支撐，在重組現在的53、67M及67X前提下，乘客數目肯定夠
憑乜野肯定夠? 你車海?
1) 58M 58X唔同 市中心無返良景田景既小巴競爭 加上58M 58X 260X繁時都已經係車海
2) 快? 5-7分鐘一班? 市中心上車一D都唔吸引 巴士咁大架 上滿唔計企都要唔少時間~小巴上夠16人即開車 返富泰行屯公唔經新墟 第一個站就係景峰 都不知幾快 而且出市中心方向 有唔少人都係新墟落 你點搶新墟D客?
3) 上到轉車站轉其他M線 明明有位坐變無位坐 服務大倒退 有邊個肯?
你拎52x果幾個無乜人上落既站同朝朝早班班車都有唔少人排隊既兆康站黎比 呢個比喻會唔會過份左d?
新52M拉上兆康站可以解決問題? 景峰有咩著數先!? 多一條線出市中心? 唔希罕啦 依家都大把車出市中心 我寧願保持現狀
53蝕緊呢一樣野係事實 如果唔蝕 都唔會不斷減班啦下化 你仲講加班 你以為你自己打緊機? 可以有無限金錢? |
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原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 02:42 發表
搭九巴七個站到旺角，最多用時40分鐘
1.兆康西鐵總站
2.彩暉花園
3.嶺南大學
4.富泰邨
5.屯門市中心
6.屯門公路轉車站
總共用時
10-15分鐘
轉車後一站直達旺角（丁九橋、長青隧道、三號幹線或者葵涌道、西橋）
車程用時15 ...
又黎欺騙大家~_~
虎地出轉車站都要8分鐘 仲未計你埋市中心 富泰等站 D人上上落落 一定唔上15分鐘
兆康站 --> 藍地交匯處 ( 6 -10 分鐘)
藍地 --> 市中心 ( 6 分鐘 計埋上落客 )
市中心 --> 轉車站 6分鐘
淨係呢度都20分鐘
轉車站等10分鐘車
轉車站-->美孚 16分鐘
美孚行公路落旺魚 8-10分鐘 (大角咀塞燈位 )
TOTAL 54-56分鐘
67X 兆康出旺角道站都係55-62分鐘
唔係爭得遠 轉車站夏天熱死冬天凍死 你憑咩吸引人轉車
客量如果真係咁多既話 267S一早加晒班啦 |
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所以咪話佢一味靠估 lo...
佢仲咁話 wo，無屈佢架
原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 02:42 發表
轉車後一站直達旺角（丁九橋、長青隧道、三號幹線或者葵涌道、西橋）
車程用時15分鐘
跑一轉屯公都要 15 分鐘 la......
而且轉車後近屯門，唔近荃灣
原帖由 ey3231 於 2012-6-28 03:32 發表
又黎欺騙大家~_~
虎地出轉車站都要8分鐘 仲未計你埋市中心 富泰等站 D人上上落落 一定唔上15分鐘
兆康站 --> 藍地交匯處 ( 6 -10 分鐘)
藍地 --> 市中心 ( 6 分鐘 計埋上落客 )
市中心 --> 轉車站 6分鐘
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原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 03:26 發表
3) 上到轉車站轉其他M線 明明有位坐變無位坐 服務大倒退 有邊個肯?
你又知在轉車站無位坐？
要重組所以線路一齊重組
你住景峰緊系咁講，
富泰上車嘅乘客來說，現在因為兜路經過新墟用咗好多時間，
搞到我哋搭西鐵仲方 ...
你而家完全假設左屯門人會同你轉車
如果屯門人肯同你轉車既話，點解西鐵係屯門死得咁慘烈？
你諗下喎，反正我要轉車，點解我唔揀西鐵？西鐵夏天全程有冷氣，冬天有暖氣，又唔洗驚屯公塞車
（你唔好話夜晚少車咪唔塞囉 ~ 咪 30 分鐘搞掂！唔好意思，屯公夜晚十一點幾一樣可以塞比你睇）
點解而家九巴係屯門仲做得住，係因為佢嬴一程直通，而唔係時間
你望下 260X 個 D，基本上同西鐵同時間到尖沙咀，不過屯門人唔洗專登等同轉輕鐵先至嬴
而家呢個轉車站，基本上只係比其他屯門區域既人去轉車
例如兆康無車落尖沙咀，可以搭 67M 轉 260X（雖然搭西鐵快 D，求其舉個例子姐）
又或者兆康無車去九龍東，可以搭 67M 轉 258D |
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原帖由 victorwong888 於 2012-6-28 03:50 發表
富泰邨上車的話，去藍地交匯處不用一分鐘。
而且繁忙時間，在轉車站點會等10分鐘甘耐先有旺角車呢？
好像過海線一樣，巴士已經在轉車站等乘客上車，
上滿即開，點會需要10分鐘等車呢?
富泰上車，半個小時一定到旺角
回應
LF5502
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富泰上落客唔洗時間? 一分鐘去到藍地係講緊最尾上車果個乘客 排第一果個都要3分鐘啦 (上先車仲要等後面D人上晒先開得車) 屯中上落客唔洗時間? 58M 紅橋去屯門閣平均都要5分鐘啦 你藍地開始行 起碼6分鐘 平時市中心間唔中都會塞下1-2兩分鐘車 ( 市廣場下面既停車場 )
依家67M富泰上屯門閣都係11-15分鐘
就係因為富泰兜路用左好多時間 就係為左幫你慳1-5分鐘
所以你要犧牲人口唔少既景峰區? 你要犧牲埋兆康總站既人要行咁遠路?
犧牲兆康不如犧牲富泰 既然你咁唔滿意67系兜路 既然你識得叫兆康巴戀既人行去兆康西鐵搭車 咁不如你唔好搭67系啦 自己行去搭68A 63X虎地落啦~ 要人地住兆康既行 不如你住富泰既行~
講黎講去 都係只得富泰得益
你不如下次提出新方案 開幾十條新線由你屋企樓下去全港各地 好唔好 反正你都淨係識為左你個富泰一面倒 咁唔爭在去盡D啦
[ 本帖最後由 ey3231 於 2012-6-28 13:15 編輯 ] |
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