[新搞作第二彈]黃大仙站部份閘機延長開放時間

今次係服務方面...
之前報紙話朝早多人到要人流管制，停開部份閘機嘅黃大仙站，
試驗延長站內一面部份閘機開放時間到一至六20:00前，（之前只開到一至六10:00前）
不過仍然只係有入冇出...
試驗期未知幾長，資料來源係車站控制室

其實開呢個Post最主要唔係為左又講有咩新野（要講嘅有排講），
係見到呢Part大堂咁多年嚟都大部份時間唔開，
月台仲整定塊牌講明唔開放，
宜家突然開放，覺得有啲奇怪...
唔通30年前已經朝早先開？

可能是早前在東方日報投訴版刊登了以下這則投訴有關：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120527/00196_003.html

咁多年冇人投訴，現在才有人投訴才有所行動。

原帖由 Billy 於 2012-5-29 19:29 發表
可能是早前在東方日報投訴版刊登了以下這則投訴有關：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120527/00196_003.html

咁多年冇人投訴，現在才有人投訴才有所行動。 ...

不過其實再上一個星期六(19/5)已經見到開左...
只不過以為係特別安排，冇去問車站

原帖由 48x 於 2012-5-29 18:18 發表
唔通30年前已經朝早先開？

應該沒有30年這麼久，如果單看焗漆板的設計是跟港島線的（底部沒有膠條）應該是於1980年代中期因應黃大仙中心的出入口（B2及B3出入口）建成才把這個預留位加建出入口；不過論這個收費區的設計應該早已是只會在平日早上繁忙時間及農曆新年假期期間才會開放，因為是有入無出，設計上沒有考慮到會有出閘機。

另外最奇怪的位為何要裝設兩條扶手電梯，因為正常情況下應該只能開放到近入閘機那條，而相反位置的結果便是長期不會開放（變相被廢棄），除非是另一條扶手電梯故障或維修，但是在設計這個空間時為何不是裝設同一方向（即由大堂末端向中間）的扶手電梯，而是交叉方式，反而同樣有這樣的預留大堂空間的鑽石山站，扶手電梯預留空間般則是由大堂末端向中間。

其實係可以加建出閘機，不過該位置最後加建店舖，結果沒有加出閘機。
港鐵其實可以將部份閘機改為雙向閘口，不過沒有成事估計都是保養成本問題吧。

原帖由 hkaiw 於 2012-5-29 19:51 發表

應該沒有30年這麼久，如果單看焗漆板的設計是跟港島線的（底部沒有膠條）應該是於1980年代中期因應黃大仙中心的出入口（B2及B3出入口）建成才把這個預留位加建出入口；不過論這個收費區的設計應該早已是只會在平日早上繁忙時間 ...

通車初期 (early 1980's) 的確係沒有呢SET入閘機既

原帖由 Gary_B 於 2012-6-1 15:55 發表
通車初期 (early 1980's) 的確係沒有呢SET入閘機既

那樣當時這個位置是否只是一幅牆呢？

原帖由 hkaiw 於 2012-6-2 23:38 發表

那樣當時這個位置是否只是一幅牆呢？

搭單問埋自動電梯係唔係都係後加？
情況類似鑽石山站，未加建商舖(現爭鮮外帶店)之前模樣？

原帖由 toyl 於 2012-6-3 00:09 發表
搭單問埋自動電梯係唔係都係後加？
情況類似鑽石山站，未加建商舖(現爭鮮外帶店)之前模樣？

沒錯，修正早期系統的車站的扶手電梯是採用 Otis，而黃大仙站大堂東面往月台那兩條、及往B2、B3出入口那條則是 Cnim（港島線及之後採用那批，分辨之處在扶手帶下方）。

我記得果個位的確係早上先開
亦有2條扶手梯
早上有都市日報拎

最衰係冇出閘機，有入冇出，本身有位做出閘機果度就變左做OK...

好心港鐵改改佢...