[認真討論]如何檢討九巴專營權

原帖由 ATE24 於 2012-6-25 01:20 發表

前提係兩邊都要肯簽先得o架，唔通我求其寫o的o野上去簽個名拎出o黎就話o拿 le 個係我定o既規距你就要跟喇咩……

你當富豪今次精明一世糊塗一時又好九記俾佢搵倒漏洞走精面都好，事實如此嘆息都無謂…… ...

老實講富豪咁大間公司,
九記呢張雖然可以話係大單, 但係對於富豪黎講未又係九牛一毛
有冇必要咁樣反面 ?

反而我覺得係富豪 (甚至 Alexander Dennis) 而家生意多左,
根本就開始無視九記就真 ~

倒轉黎講九記自己車隊入面大多數未又係 Volvo / Alexander Dennis 出品,
要買車到最後未又係同佢地兩個買 (唔通真係鬥氣鬥到要買 Neoplan / Scania 咩) ~

基本上輸家永遠都係九記,
何況商場上根本就唔會有永遠嘅敵人,
九記遲早都係會入返 Volvo 車, 你同我定 (何況之前一樣傳 Alexander Dennis 同九記大家唔妥大家, 結果九記到最後未又係訂左 E200) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-6-25 06:51 編輯 ]

如果告得入，紅頂小巴佬同村巴一早告咗九巴壟斷先啦。如果全面開放路面交通，睇吓到時九巴死先定係港鐵死先。

無咗九巴＝無Roadshow，萬歲！

政府唔受 "競爭法" 限制，
所以政府係屈哂機

原帖由 AVD1 於 2012-6-25 06:30 發表

其實講到政府保鐵呢回事,
我有興趣想知如果競爭法出台之後,
巴士公司其實可唔可以拎住呢個 point 去告政府 ?

冇得諗...
貪官政府就收檔,
唔會同你做,
狼政府上場呢個都唔係首要會同你做既事..
大把野緊要過呢單....

係..老九某程度上係應該收回專營權

但你又要諗,
就算俾你去搵新經營者做...
(我指削一堆線出黎俾其他人接手)
現有公司有幾多人有興趣同你做,
車呢?人手呢?
(唔好忘記運輸業缺人係大環境問題)
車...俾你運吉管死左...
你俾我買幾多車返黎?
有車又未必有人...
尤其是前線果班點都有一大堆係講緊即將退休...
果班大可以同你提早退休...
所以好似當年新記咁請番原中記人過黎亦未必見效...
仲有..你俾咩線我...
唔係話你肯俾我就肯同你做

新經營者更加唔駛講,
巴士行業前景又唔係好過人...
政府自己限制又多...
玩?不如你政府自己玩埋佢

根本九龍公司呢鑊野...
只係話...巴士業一個面臨爆煲既警號

原帖由 PB602 於 2012-6-21 08:20 發表
運輸處多次勸喻九巴改善班次，警告信亦出過兩封，九巴雖然聲稱脫班率下降，但同時被揭發用「鬼車」造數呃政府，不但情況嚴重而且恐怕有人要負上刑責，亦同時九巴所講嘅脫班率改善其實只係來自假數據。

事到如今，我認為政府應該 ...

問題係做開專線果咋...
會唔會甘心俾你政府管多咁多野又係另一回事

某程度上，的確係應該連政府都推翻埋，
但呢樣嘢規模更大、更加唔係話做就做。

原帖由 238X 於 2012-6-25 14:36 發表
某程度上，的確係應該連政府都推翻埋，
但呢樣嘢規模更大、更加唔係話做就做。

又咁講,
其實係咁多代政府既局面

做成今日咁...亦唔會因為貪曾政府一力做成...
只係巴士迷好少會諗到...
究竟係咩事做到今日咁

10年前老九同今日既老九點解會咁大變化...

[ 本帖最後由 da93 於 2012-6-25 17:05 編輯 ]

原帖由 da93 於 25/6/2012 17:03 發表

做成今日咁...亦唔會因為貪曾政府一力做成...
只係巴士迷好少會諗到...
究竟係咩事做到今日咁

咁講似乎暗示緊有人將問題歸咎曾班子。
先旨聲明，冰封三尺非一日之寒，
我更加非常堅定地相信曾班子都係「受害者」。

推翻政府，唔一定係現政府做錯，
更大可能係個制度本身唔掂、
無論邊個揸 fit 都做唔到要做嘅嘢。

不過講到呢度就越講越遠...

[ 本帖最後由 238X 於 2012-6-25 19:49 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-6-25 19:46 發表


咁講似乎暗示緊有人將問題歸咎曾班子。
先旨聲明，冰封三尺非一日之寒，
我更加非常堅定地相信曾班子都係「受害者」。

推翻政府，唔一定係現政府做錯，
更大可能係個制度本身唔掂、
無論邊個揸 fit 都做唔到要做嘅嘢。

...

貪曾政府,...
只係講緊...做事更加官僚,
更冇遠見而已...
個個有日度日...

其實計番點解巴士業會面臨爆煲...
就係成個運輸政策嚴重失衡既惡果...

由捷達賣盤,
兩鐵合併,
去到今日既九龍公司問題,
一直講緊既都係越走越失衡既問題..