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運吉仲唔趁你病攞你命? 晨早想取替哂D村巴啦... |
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村巴公司想申請加班 改站 又呢樣個樣話唔批
壞車 無車黎 乘客又投訴 TD又唔比後備車
村巴公司根本好難搞 |
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原帖由 sunnykam 於 2012-6-23 22:34 發表 
運吉仲唔趁你病攞你命? 晨早想取替哂D村巴啦...
想取代村巴就應該開更多類似969B既有限度停站特快線 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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參與罷駛之旅遊巴公司開始於車上貼上A4標語做好準備  |
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原帖由 053h4 於 2012-6-23 15:18 發表
其實非專利巴士，變相因為跨境客運買車而不斷慢少
市場供應已經大減
政府呢個時候管到咁死真係無謂
而且又因為要服務內地遊客，連校車線、員工接載也大受影響，近期所見連捷迅、陽光、部份只行走校車線的自僱人士等也加入週末接載內地遊客的行列。
至於接載內地遊客，即使於星期一至五也會有，所以難怪愈來愈少公司不做校車線。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-6-29 11:55 編輯 ] |
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喵...
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原帖由 HE7921 於 2012-6-25 19:08 發表
想取代村巴就應該開更多類似969B既有限度停站特快線
想開更多巴士線就要先從其他線減車，想加車隊quota幾乎無可能。 |
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原帖由 toyl 於 2012-6-29 14:02 發表
想開更多巴士線就要先從其他線減車，想加車隊quota幾乎無可能。
又例如利達集團旗下車隊近幾個月有不少轉售給冠忠或屬下的中港通，有一輛 Man（NM1788）則賣給輝煌旅遊；而冠忠近期則除了收購中港通及 991 Bus 外，又向華通巴士購入一輛 Man（HV839）給中港通。
另外，早前所見一部原本屬於利達集團的 Lion Bus（PD8052）停放在冠忠油塘車場，但是之後未見過此車重新服役。 |
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喵...
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