區議員爭取開64S上村至錦上路站的特別班次

據八鄉南黎議員的單張
運輸署唔比251A兜錦上路站
同時研究緊會否開64S上村經錦上路往錦上路站既特別班次
方便錦上路一帶居民去西鐵站
西鐵開咗九年，終於諗加巴士線啦
綠小72特別班繁忙時間經常爆
下面既人根本搭唔到
64K又頂閘
如果肯加開巴士線都係一件好事

其實開K6X，即由港鐵開的路線，相信會更受歡迎囉，九巴開就不是太好了。

原帖由 cx838 於 2012-6-28 11:54 發表
其實開K6X，即由港鐵開的路線，相信會更受歡迎囉，九巴開就不是太好了。

好似話錦田區域唔係輕鐵專區
當時九鐵並無意開辦接駁交通(不過唔知係唔係唔俾係)

咁宜家港鐵應該加呢個「優惠」囉！！唔好淨係惠及長者、常規搭客……我覺得開K64(名字來源︰將64K倒轉)可以更吸引錦田一帶人士使用港鐵買月票，九巴又可舒一舒緩，或者令251A會加強競爭力，都係好事……

其實點解運吉唔比251A兜錦上路站？

自己當年入菜園村，同係錦上路站等人時所見，錦上路站<->上村（經錦上路）呢段既需求其實真係好大，用64K呢條流水線去處理呢班龐大客流的確唔太合適，尤其是回程要現金付款添！所以個人覺得呢段路絕對應該以獨立路線去運作，而現時既251A相對係較有空間去處理呢班客既同時亦唔會對原有既乘客帶黎太多既影響

繁忙時間去到錦上路洗唔洗比你推上西鐵先?

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-6-28 22:20 發表
其實點解運吉唔比251A兜錦上路站？

自己當年入菜園村，同係錦上路站等人時所見，錦上路站上村（經錦上路）呢段既需求其實真係好大，用64K呢條流水線去處理呢班龐大客流的確唔太合適，尤其是回程要現金付款添！所以個人覺得呢段路絕 ...

運吉成日都話用現有資源現有資源
但佢又唔畀條現有既251A做西鐵站，反而開條新線
車從何來？

原帖由 MK 於 2012-6-28 22:22 發表
繁忙時間去到錦上路洗唔洗比你推上西鐵先?

但願運吉真係看得中呢個大demand. To dippy: Haha, 不lau依家都已經官商勾結緊ga la!!

P.S 如果當初251A一開線就經錦上路站, 上次西鐵故障定可及時疏導好多在該站"塞鐵"的搭客, 往大欖轉車站轉車(該站當日無e bus).  去到大欖轉唔轉到車一個問題, 佐至少該些人士可以逃離個迷陣先. 呢個係251A經錦上路站的另一功用.

251A唔入錦上路站唔係因為小巴營辦商嘈先唔入得咩？