當初開辦506巴士線真係無法預計會留到宜家,除左輕鐵列車數目不足、巴士站比較"就腳"之外,
亦同多次改變行車路線(詳見下文)有關, 避開多個"多燈位"路口, 令到行車時間有所減省(較輕鐵優勝)
- 2002年7月14日:輕鐵杯渡路架空路軌工程動工，輕鐵506線服務以臨時巴士服務代替，服務時間為 05:30-00:30，每8-12分鐘一班。初期路線到達杯渡路後，會經屯門公路、新德街及新和里，返回屯門鄉事會路。
- 2002年8月31日：班次加密至7-12分鐘一班。此外路線到達杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，並於屯門鄉事會路近聖公會聖西門呂明才中學加設分站。
- 2003年12月起：逢平安夜、跨年夜及除夕，深夜延長服務時間至凌晨2時。
- 2004年：往友愛方向到達杯渡路後，改經河傍街及屯門站公共運輸交匯處，返回屯門鄉事會路南行，不再繞經新墟；同時與輕鐵的轉乘優惠改為只限八達通適用，使用單程票者不能享有優惠。
- 2009年10月12日：延伸至兆麟，原有之車站位置及服務時段維持不變，駛至屯門市中心站後，延伸繞經屯門鄉事會路、海榮路及兆麟街前往友愛邨，不再途經友愛路，然後按原本行車路綫返回屯門碼頭。此外，每日途經兆麟之頭班車時間約為05:45。
- 2010年3月14日：配合新屯門站公共運輸交匯處啟用，往兆麟方向不再經舊屯門站公共運輸交匯處及仁政街，並於杯渡路西鐵綫屯門站C1出口外設站。
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原帖由 樂仔〞 於 2012-7-17 12:14 發表 
輕鐵個信號系統又唔似港鐵市區線個堆
輕鐵你有車行就得，個信號系統只係分你去咩月台同比你過燈，唔會話有車無得加
不過 506 都係巴士比較受歡迎，最主要原因係巴士既班次比輕鐵頻密（甩班另計），同埋巴士既站大部份都比輕鐵 ...
其實都係各有各好, 當你見到506係西鐵站由巴士站排到去紅綠燈, 之後見佢三四部一齊黎仲要有排都未上車又未開
輕鐵班次點都穩定過巴士, 加上佢又無紅綠燈問題搞到甩班, 當然班次又會較疏同埋唔就腳 |
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當年作為港島巴迷見到成個屯元天都係新城真係好開心  |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-7-17 19:11 發表
兩睇啦......
鄉郊路段輕鐵都有其價值(起碼班次穩定,又知佢幾時有車);但市中心路段,輕鐵係阻住個地球轉又危機四伏0既大型垃圾
其他地方拆左佢好過啦, 又出唔到市區, 又阻住晒出市區既車
區內搭佢有上冇落 (係呀, 西北D人真係唔識讓人落車先, 好怪) |
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原帖由 tvcc 於 2012-7-17 13:49 發表
- 2004年：往友愛方向到達杯渡路後，改經河傍街及屯門站公共運輸交匯處，返回屯門鄉事會路南行，不再繞經新墟
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原帖由 NEO_962 於 2012-7-17 20:49 發表
住兆康打後去到水邊圍果後青山公路既, 我覺得佢有用
其他地方拆左佢好過啦, 又出唔到市區, 又阻住晒出市區既車
區內搭佢有上冇落 (係呀, 西北D人真係唔識讓人落車先, 好怪) ...
如果讓左人落車 ... 自己會上唔到車 ....
所以 ... 係咁架啦  |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-7-17 12:14 發表
輕鐵個信號系統又唔似港鐵市區線個堆
輕鐵你有車行就得，個信號系統只係分你去咩月台同比你過燈，唔會話有車無得加
不過 506 都係巴士比較受歡迎，最主要原因係巴士既班次比輕鐵頻密（甩班另計），同埋巴士既站大部份都比輕鐵 ...
又係輕鐵好定巴士好既問題.....
受歡迎? 認真?
係既... 某d站會就腳呀...
但紅字先係重點、最大既問題所在!
問心果句, 一日裡面 506有幾多班係準時?
早繁係咪真係4分鐘有車? 下繁係咪真係5分鐘有車?
好喇, 車黎喇... 真係上到? 迫到上去又點?
條路有幾窄、中途有幾多人落、有幾多非禮案你地知唔知?
就算計埋港鐵官方誤差: 正負5分鐘都係叫準時, 但咪又10-15分鐘先黎/一齊黎
59X黎左2架 都未有1架506既影 (包括特車)
成日話九巴脫班嚴重, 咁506叫咩?
其實, 等下都唔係問題!
但巴士蓋又無/唔夠, 經常日曬雨淋!
依家夏天, 曬到個個都燥底, 等506一陣已經成身汗
港鐵車長著制住服返工 咪又係企響九巴個蓋等506, 見車先行返去506個位, 幾諷刺
仲有, 等還等, 等幾耐又唔知!
巴士比輕鐵多位坐? 學某板友話: 你要我曬住等15分鐘, 再俾我唔洗錢坐按摩椅都補唔返啦!
港鐵成日話, 誤時係因為:
交通燈、乘客量、上落人流、道路車流量、道路維修、天氣、停車站數.......等等
用黎做藉口, 係...呢度係巴士版, 巴士受呢D影響係好正常, 咁係咪大晒?
明知用巴士行506 就係條路多燈多車, 多客都要逐個上、兩個落...... 拖慢晒車程
誤時唔洗理? 唔洗解決? 港鐵無野做到? 要靠個天唔好俾咁多客港鐵、天氣要好、燈要順?
根本以上解決既方法係得 輕鐵...
大家都知輕鐵唔夠車... 就算有車都加左落天水圍先
大家都想港鐵搵個解決方法解決506班次架!
506車海又好、輕鐵又好、西鐵延長又好, 俾個計劃黎憧憬下都得掛?
唔知本帖既板友係咪呢條線經常性用家.....
我就星期一至五搭佢駁西鐵返學、星期六日出屯市/新墟
我其實好尊重各位既立埸, 不過諗起呢條線既服務 就忟忟地!!
雖然我都因為等506而燥, 但我都會同情 戴小姐日日俾人問候娘親
好歡迎各位搵日買張全日通 入黎黎狂搭506, 影下相、體驗下...
到時再交流下 等車同搭車所用既時間&見聞, 先再比較輕鐵506 |
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原帖由 lrv1092 於 2012-7-18 02:49 發表
又係輕鐵好定巴士好既問題.....
受歡迎? 認真?
係既... 某d站會就腳呀...
但紅字先係重點、最大既問題所在!
問心果句, 一日裡面 506有幾多班係準時?
早繁係咪真係4分鐘有車? 下繁係咪真係5分鐘有車?
好喇, 車 ...
唔洗咁激動，我都係半個 506 乘客黎既
506 甩班甩成咁 ... 最主要係港鐵派唔夠車，同埋條線係循環線運作姐
506 本身行車時間唔夠，堆車返唔切總站自然甩班
沿路多燈都係一個問題，但無計呀，屯門輕鐵大哂架嘛
想 506 穩定班次，就要將條線變為 2 邊總站，同埋唔好再當佢係輕鐵線咁計行車時間，就已經夠哂 |
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