原帖由 053h4 於 2012/7/19 14:37 發表 
即係同而家雙飛一樣, 內地出左境, 去到羅湖話要生, 而家做法係點?而家都唔係強行話要送回內地生啦
咁你話, 雙非同一地兩檢有無關係?
同飛機, 輪船, 直通車, 或陸路口岸有無分別呢?
分別就係 "內地出左境" 同埋 "內地未出境" 嘅分別囉, 高鐵入香港, 一地兩檢下, 佢都未辦任何出境手續, 點樣叫 "內地出左境" ??
分別就係, 其他情況, 始終大陸一方有關可把, 高鐵一地兩檢情況, 大陸一方無關可把, 我唔明點解你話冇分別喎。 |
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下一站係西營盤
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原帖由 053h4 於 2012-7-19 15:42 發表
拎個L簽注去香港, 或要自稱轉機, 拎本中國蔎照入境, 有咩難度先?
關口散團而家都係幾十蚊過關
另外, 你話咩事都可以發生, 而家都可以發生GA
有咩關係呢? ...
大陸肯放你當然無問題
但你知大陸政策五時花六時變
佢今天可以放
明天可以不放
大陸從來不會做太多佢控制唔到的事情
但如果一地兩檢佢變左好難控制
我一直都話一地兩檢與否完全係大陸想同唔想
始終要基本法加附件
唔淪到特區政府話事
http://paper.wenweipo.com/2010/03/11/HP1003110001.htm
連文匯報都話很難妥協 |
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原帖由 053h4 於 2012/7/19 15:58 發表
雙非大陸只係配合, 無把關
而家每日都有大肚婆係口岸送回內地, 咁你話有無把關啦
想配合的話可以透過把關配合, 無關可把的話就想配合都無從配合, 呢個就係分別。 |
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下一站係西營盤
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Erm...或者咁講，而家深圳灣口岸，
假設有人在港方轄地刑事毀壞，應該唔使諗，一定係港方處理。
但係，在一班飛行中而在中國大陸境內的港龍航空客機上，
有人刑事毀壞，咁會係邊個拉人？
其實呢，一地兩檢，都唔係真係一次過檢晒，
我去過深圳灣，港方counter同大陸counter之間都有個物理空間，
都仍然可以發生「港方畀佢出境，大陸唔畀入境」的情況，
亦都仍然有「已出境又未入境人士犯法如何處理」的問題。
一地兩檢最大憂慮係「大陸人員在香港境內執法」，
始終係信心問題，又唔見深圳人驚香港人員在深圳灣執法會影響到佢地？
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-7-19 17:02 編輯 ] |
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原帖由 DIH 於 2012-7-19 16:59 發表
Erm...或者咁講，而家深圳灣口岸，
假設有人在港方轄地刑事毀壞，應該唔使諗，一定係港方處理。
但係，在一班飛行中而在中國大陸境內的港龍航空客機上，
有人刑事毀壞，咁會係邊個拉人？
其實呢，一地兩檢，都唔係真係一次過檢晒，
我去過 ...
問題係, 深圳灣只係座大樓連附近地俾香港管
但高鐵問題就係26 公里長的管道係中方定港方執法 |
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原帖由 JF1261 於 2012-7-19 19:47 發表
問題係, 深圳灣只係座大樓連附近地俾香港管
但高鐵問題就係26 公里長的管道係中方定港方執法
據知深圳灣大橋橋面都係香港禁區，港方執法。
搵到呢篇野，可能對大家有幫助：
http://paper.wenweipo.com/2006/10/29/YO0610290005.htm
平心而論，要在西九一地兩檢，好自然地由西九至福田整段管道都要當係中方。
但假如有事要在石崗緊急救援，咁係港方定中方出手呢？
條管道係中方，但附近環境都係港方，唔似得深圳灣大橋咁孤立，都有排拗。 |
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仲有...如果條隧道係大陸的話
咁成條線的日常維修保養又係邊個做?
港鐵定係廣局? |
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