新線 982X 於27/8/2012 開辦

原帖由 HX9590 於 2012-8-11 15:45 發表
同意,其實非繁忙時間灣仔需求比中環大,
加上灣仔沒有鐵路直接過海, 因此非繁忙時間好難大改

一係就飛晒公主道d 站佢
依家灣仔我多數搭是旦一架隧巴轉東鐵

又平又快

原帖由 3asv@59x 於 2012-8-11 14:22 發表
早就應該將182改埋做982 愉翠苑 - 灣仔碼頭
(灣仔碼頭方面可擺現905之位置，而905則可遷往金鐘東，而601則遷往香港站)

至於講愛民無車過中環，可考慮設113 170於紅隧免費轉乘 101、104、111、115、301、305、336

至於N18 ...

305 同336 紅隧口冇站
仲有305 都應該學373 拆兩班踢去八幹西隧

如果唔係去中環982x 或286x 搭出南昌轉東涌線可能仲快

叫得做982X, 應該都唔只淨係諗住做繁時咁簡單, 照常理將182P直接改名做982P會更清晰
過幾年沙中線又通車既話, 182既情況就會變得同914差唔多, 同鐵路線完全平排
只要大家見到依家914既環境, 就可以想像到182真係會變得毫無競爭力, 等死.......

反之言, 如果過幾年青沙個網絡成熟後, 將182改做982, 一過海就去到沙中線去唔到既中上環, 仲可能有一線生機
而且到時灣仔繞道起好, 舒緩塞車情況, 西隧出中上環會比現時更順, 沙田去中上環搭巴士同搭地鐵應該差唔多時間

換言之，應該即係182P改982X。982X線創下紀錄：

• 自從1997年由348改948之後，15年後再有紅隧路線改行西隧。
• 亦係15年後西隧再次出現全新聯營線(唔係西隧拆出既分支線)
• 沙田首條西隧線
• 沙大廠首次派車行西隧線
• 沙田區同時擁有紅隧、東隧同西隧路線
• 如無意外，自從917變番117線既13年後，再次有城仔老九聯營既西隧線。

[ 本帖最後由 JaceYiuHKNY1 於 2012-8-12 16:18 編輯 ]

幾好呀！呢條線創以上6個紀錄

原帖由 JaceYiuHKNY1 於 12/8/2012 16:13 發表
幾好呀！呢條線創以上6個紀錄

首相份工咁好做既咩

人不在個個爭住做

佢停緊板真係多謝都多謝唔切
又有從編號角度, 又有花邊性, 諗都唔駛諗就有料抄

西隧口有沒有$5 轉乘? 給引人搭 904/905/970(x)/971去西區/港大/南區返工返學

原帖由 martin2000 於 2012-8-12 02:33 發表
叫得做982X, 應該都唔只淨係諗住做繁時咁簡單, 照常理將182P直接改名做982P會更清晰
過幾年沙中線又通車既話, 182既情況就會變得同914差唔多, 同鐵路線完全平排
只要大家見到依家914既環境, 就可以想像到182真係會變 ...

其實286x南昌站有冇站?
如果有美田出發真係搭佢轉鐵過海/往大西北最快!

原帖由 ksmbh 於 2012-8-12 20:25 發表

其實286x南昌站有冇站?
如果有美田出發真係搭佢轉鐵過海/往大西北最快!

286X行欽州街(西)
應該唔會係正南昌站停站

反而希望九巴考慮下開條線去南昌站做接駁(不過可能性好低下)