重建後的陸海通大廈

早幾天去過重建後的陸海通大廈，商場及辦公室大樓的電梯同樣是迅達，辦公室大樓的五部升降機設有 Miconic 10 系統：


不過在 GAP 除了有兩條迅達扶手電梯外，另有兩部三菱無機房升降機，但是最奇怪的是地下至3樓機門是平層，但是地庫那層卻是外面有數級樓梯，那樣輪椅使用者便無法前往地庫了（註：地下出入口是設有小斜道）：
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地庫

2樓

機內

原帖由 hkaiw 於 2012-8-12 14:02 發表
不過在 GAP 除了有兩條迅達扶手電梯外，另有兩部三菱無機房升降機，但是最奇怪的是地下至3樓機門是平層，但是地庫那層卻是外面有數級樓梯，那樣輪椅使用者便無法前往地庫了（註：地下出入口是設有小斜道）：

聽你咁講，我估部升降機應該係後加了

原帖由 jpoon 於 2012-8-12 17:56 發表
聽你咁講，我估部升降機應該係後加了

可能是，去年9月所見陸海通大廈重建工程完成前，那兩部升降機已完成安裝，不過應該是商舖被租出時才決定加裝這兩部升降機，因此其物主是屬於 GAP 而非陸海通大廈的管理公司（店內的扶手電梯才是屬於陸海通大廈的管理公司）。

這樣情況與附近的中建大廈的馬莎百貨差不多，店內有兩條往地庫的 Otis 扶手電梯是由馬莎百貨方面加裝，店內另有兩條三菱扶手電梯則是屬於中建大廈的管理公司，即是大廈建成時已安裝。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-8-12 22:14 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-8-12 22:06 發表

可能是，去年9月所見陸海通大廈重建工程完成前，那兩部升降機已完成安裝，不過應該是商舖被租出時才決定加裝這兩部升降機，因此其物主是屬於 GAP 而非陸海通大廈的管理公司（店內的扶手電梯才是屬於陸海通大廈的管理公司）。

...

一旦該些店舖不續租撤出時，該些升降機及電梯，
店方就可以拆走了!

也有些升降機及電梯，在大店舖範圍內，
會交由店方管理，
例如港鐵紅磡站的麥記與美心，
鑽石山荷里活廣場聯邦酒樓，戲院內的電梯等

多年前慈雲山廣場內六樓的電梯，
給了吉之島管理並雜恰老伯(前寶萊德)，
吉之島結束該店後，即交回三菱(前菱電)維修保養，
並貼出機電署行lift紙，但抬頭為房署，那時尚未有領匯

原帖由 OtisLeung 於 2012-8-13 00:20 發表
也有些升降機及電梯，在大店舖範圍內，
會交由店方管理，
例如港鐵紅磡站的麥記與美心，
鑽石山荷里活廣場聯邦酒樓，戲院內的電梯等

這個例子還有嘉湖銀座的戲院，而太古廣場的連卡佛（已結業）那兩條 Otis 扶手電梯是由連卡佛方面加裝及管理。

另外如太古城中心第1期（戲院、馬莎百貨、永安百貨、H&M）、屯門市廣場（H&M）、又一城（戲院）、青衣城（馬莎百貨）、東薈城（戲院）、新都會廣場（戲院）、朗豪坊（戲院、H&M、西武）、太古廣場（西武，已結業）等，電梯物主仍然屬於商場；當然最奇怪的例子便是以前金巴利街街市的 Kone 電梯物主仍舊屬於金怡酒店，而如尚翹峰第1期的灣仔街市之電梯後來是交給政府管理（建成初期至2008年仍然是屬於尚翹峰方面，2009年所見機內已沒有 Form 11 及 Form 12）。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-8-13 09:44 編輯 ]