[服務調整]
九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效)
[複製鏈接]
|
原帖由 kitarolo 於 2012-8-26 04:11 PM 發表 
另一邊廂77K做例子,當年BL/M臨退役之前,
非繁係20~25分鐘一班,後來近乎全線AM之時
班次係加密一倍,只不過現時又打回原狀地咁疏
除部分一定只能用單層的路段或非常短途的
路線外(如270/273)咁巴士總數限額越來越低時 ...
咁睇依幾年TD減舊巴D QUOTA真係唔合理
香港島人口先一百多萬
分到1千多個QUTOA
九龍+新界才得3千多
計埋隧道線係共有
九龍+新界人均士資源比例都差D
將有限配額由流水線去做特快長途線小巴都係度做緊
76K都話有小巴做替代
如果放係D替代不足/的路線
舊巴又開30分鐘一班儲客儲到頂閘
咁QUOTA制的實施情況應該要檢討
[ 本帖最後由 GM 於 2012-8-26 16:46 編輯 ] |
|
|
常備TCU 出行唔洗怕
|
|
|
|
|
|
佢新時間表平日每日每邊開 37班車，當兩邊計晒74
我當平均將3628人去除一除
平均每班車都要載49人
如果根據2012數據，得返3593人(又唔知點解2011/12跌得咁少)
都係少1個，48人到
呢個數情況下，如果大部份乘客坐足全程，派單層結果會有十幾廿人要企
而我當下繁時間唔知邊度走多二三十個人上76K呢個替代品
都有機會搞到單層頂閘載唔晒
根據RDP，最繁忙一個鐘53%載客率黎講
拎架AV載客量，都要載接近70人
非繁忙時段34%
都有約44人
其實問題係，76K載客率一路跌，繁時得返53%、非繁得返34%，已經去到邊緣位置
如果客量keep住流失，可能1、2年後就<50%同<30%
到時條線可能要重組，例如再減班，或者減服務時間
當然，如果佢減班趕客去到某個地步，係去到單層都夠做既時候，到時應該會甩走晒D雙層佢，咁載客率一定達標 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
題外話,點解76k呢幾年的客量持續下降,莫非同搬入朗屏有關,其實九巴應該宣傳一下76k 6.4的上水雙向分段,吸引部份住係朗屏的人在非繁忙時段使用,始終絕大部分朗屏居民行出去元朗搭276p都至少十分鐘,而76k去上水只需要九個字,加埋定點班次點都有d吸引力 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 y512516 於 2012-8-26 00:35 發表
九記終於有一次係將班次改成定點班次啦！恭喜恭喜！
佢肯學新城果種清清楚楚0係豬紙寫明幾點開車0既真正定點班次,就值得讚喇! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76k真係少客？我覺得77k比76k更少，但反而77k唔減？ |
|
|
九鐵動力 拓新領域
|
|
|
|
|
|
回復 36# 的帖子
18-19>30
我諗又唔係真係咁值得去讚老九既... |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-26 20:46 發表
18-19>30
我諗又唔係真係咁值得去讚老九既...
20 分鐘一班都好丫,
30 分鐘一班咪盞攪. |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 36# 的帖子
就算新城呢d定點班次，始終都係=無用
隨時會因沿線交通情況而無左一班車。
反而九巴呢類定點班次來講，對於一d熟客來說十分有用。
看看94,99呢類路線就知 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
