[新聞]東涌—香港全月通下星期一起發售

原帖由 s3n370 於 2012-9-24 17:16 發表


無記錯的話，兩款張雙幣咭只係一張咭有齊八達通及深圳通或嶺南通兩張晶片，去到邊就只會用當地果張晶片。
照計你講呢兩個情況都唔會出現。

「八達通．嶺南通」就係兩張晶片
「互通行」係一張晶片內有八達通及深圳通功能

不過無論一張定兩張晶片，都係「去到邊就只會用當地果張晶片」，所以上面 kei_hk 版友講嘅問題仍然唔會出現。

原帖由 K仔 於 2012-9-24 17:27 發表

你肯定只用轉車站計算嗎？
假設我有東涌－香港全月通，東涌入閘，荃灣出閘
如果用荔景計數，我要畀荔景－荃灣 $4.9
如果用青衣計數，只需要青衣－荃灣 $4.0 ...

有無人真係試過用西鐵全月通搭去大窩口，係收荃灣西價($4.0)定美孚價($4.9)？
或者東鐵全月通搭去旺角，係收旺角東價($4.0)定九龍塘/紅磡/尖東價($4.9)？

如果係荃灣西/旺角東出發往大窩口/旺角，結果又係咪一樣？

[ 本帖最後由 s3n370 於 2012-9-24 20:36 編輯 ]

原帖由 K仔 於 2012-9-24 09:27 發表

你肯定只用轉車站計算嗎？
假設我有東涌－香港全月通，東涌入閘，荃灣出閘
如果用荔景計數，我要畀荔景－荃灣 $4.9
如果用青衣計數，只需要青衣－荃灣 $4.0 ...

電腦只會以轉車站計算
青衣不能轉車往荃灣
所以一定會是計荔景轉車

原帖由 vincent_chase 於 2012-9-25 02:41 發表

電腦只會以轉車站計算
青衣不能轉車往荃灣
所以一定會是計荔景轉車

很有趣的想法：

一個有東涌月票的乘客，由青衣往荃灣，照你的講法咪會被河蟹為「荔景往荃灣」？！
咁樣一定會俾人投訴，而報紙亦會大做文章。

你準備定接受挑戰啦！  

原帖由 UBS 於 2012-9-24 10:58 PM 發表
多一個位隨時多好多個 bit ga bo，你唔好扮專家係度係咁講廢話

你肯定現在情況有需要加多一個位嗎?

加多一個位又要用多幾多bit?

現時的卡又有多少未用空間?

原帖由 laikingsouth 於 2012-9-25 02:58 AM 發表



很有趣的想法：

一個有東涌月票的乘客，由青衣往荃灣，照你的講法咪會被河蟹為「荔景往荃灣」？！
咁樣一定會俾人投訴，而報紙亦會大做文章。

你準備定接受挑戰啦！   ...

http://mtr.com.hk/chi/whatsnew/mp_tuc.html

你自己解讀入面的條款第2點啦。

憑全月通可無限次乘搭列車往來於「適用範圍」所述的指定港鐵車站。乘客使用已附有全月通的八達通往來非指定的港鐵車站，須繳付該段額外車程的正價車費。詳情請參閱車票發出條件1.7及1.8段。

青衣站及荔景站都是東涌月票的有效車站﹐所以此部份唔會收車費。

但你餘下車程﹐荔景去荃灣是要收取車費的﹐所以便會收此部份車費。

青衣站不是轉車站﹐而荔景才是轉車站﹐所以你無可能在青衣站唔坐東涌線去到荔景的。


再有唔明﹐請自己打電話去 2881 8888 查詢。



幾時都話﹐買月票一定要識計數去到你用的時間﹐如果唔係你自己的常用的車程﹐都係要自己計算一下﹐如果唔係都係有機會支付更多車費。

原帖由 kei_hk 於 2012-9-25 10:41 發表


http://mtr.com.hk/chi/whatsnew/mp_tuc.html

你自己解讀入面的條款第2點啦。


青衣站及荔景站都是東涌月票的有效車站﹐所以此部份唔會收車費。

但你餘下車程﹐荔景去荃灣是要收取車費的﹐所以便會收此部份車費。

青衣站不是轉車站﹐而荔景才是轉車站﹐所以你無可能在青衣站唔坐東涌線去到荔景的。

當真？以西鐵月票（屯門南昌全月通）為例，由南昌去旺角，如果用你的邏輯：


南昌站及荔景站都是屯門南昌全月通的有效車站﹐所以此部份唔會收車費。

但你餘下車程﹐美孚去旺角是要收取車費的﹐所以便會收此部份車費。

南昌站不是轉車站（西鐵線轉荃灣線）﹐而美孚才是轉車站﹐所以你無可能在南昌站唔坐西鐵線去到美孚的。


不過實際上用西鐵月票（屯門南昌全月通）為例，由南昌去旺角真係只會收南昌去旺角價，
而不會被河蟹為「美孚去旺角」。

所以我先會認為同樣的計法都會適用於東涌月票，我的著眼點係在於這個計法是否合理。

當然在東涌月票上，「青衣去荃灣」呢個例子真係幾獨特和有爭議性：用有東涌月票的八達
通反而比用一般八達通仲貴左？呢樣就係唔合理！

剛才我打去港鐵熱線問，接電話的陸小姐起初都答「青衣去荃灣」，用東涌月票係會收「荔
景去荃灣」（她好似無諗過，直答）。但當我提出以屯門南昌全月通由南昌去旺角只會收南
昌去旺角價；儘管在美孚轉車，亦不會收「美孚去旺角」價。就算只係搭「美孚去旺角」，
亦只會收「南昌去旺角」價！經過幾分鐘查証，她的最後答覆為：「青衣去荃灣」，東涌月
票只會收番「青衣去荃灣」價，即不同的東涌線車站至目的地車站的最平車程的價錢。

另外上文提及的第二點係講：

憑全月通可無限次乘搭列車往來於「適用範圍」所述的指定港鐵車站。乘客使用已附有全月通的八達通往來非指定的港鐵車站，須繳付該段額外車程的正價車費。詳情請參閱車票發出條件1.7及1.8段。

而車票發出條件1.7及1.8段其實係講同一車站出入閘及乘車超過限定時間之附加費，與往來非
指定的港鐵車站的計算方法無關。


回呢篇文用左大半個鐘，如果唔係用阿公ｄ時間真係睇下電視好過！

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2012-9-25 12:10 編輯 ]

原帖由 msdtk755 於 2012-9-24 00:39 發表
咁搞法將來實叫人換新卡唔會冇可能啦

有朋友在八仔外判商工作
佢話舊卡換新卡可以暗地裡進行
(是否正在或將會實行就不得而知)
方法其實十分簡單
只需要每日設定將少量批次的舊卡失效
卡失效乘客自然就會去服務中心換新卡
假以時日，就可以將全部的舊卡變成新卡了

原帖由 laikingsouth 於 2012-9-25 12:04 發表

「青衣去荃灣」，東涌月
票只會收番「青衣去荃灣」價，即不同的東涌線車站至目的地車站的最平車程的價錢。  

用美孚去旺角例子不好，因為唔係起點站往終點站，由轉線站去目的地貴過直達車費。
應該用荃灣西-荃灣，情況先至同青衣去荃灣相同。
美孚去荃灣$5.9，荃灣西去荃灣收$4.0，有月票係收幾錢？