觀塘區內線重組（14B、15A、16M、23M、224M）

回應運輸署建議設立新線合併 28A 及 224M
依家呢條新線定位客路可能如下：彩福至牛頭角
彩福至聯合
觀塘至九龍灣工業區

我覺得都有一定需求既，不過忽略左：
原 28A 樂華至觀碼
對 23M 客量構成影響

我建議應連同 14B、23M、224M 一執，28A 就由佢
14B 延長至樂華，服務原 23M 觀塘、牛頭角至樂華乘客
23M 改為彩福至順利，提供彩福至聯合、牛頭角及觀塘的全日服務
224M 可改為啟業經九龍灣工業區往觀塘循環線，觀塘往來九龍灣工業區依家確係幾麻煩，有直線係好事

15A 其實可 16M 合併，平田開出經興田及將軍澳道返回原線，增設與 16 相同的觀塘鐵路站分站。回程經觀碼總站後直上將軍澳道，原觀塘市中心乘客可改乘 15 及 16。

其實可否東九龍區內線重新整理
(包括14B，14C，14D，15A，16M，23，23M，26M，28A，216M及224M)
我會將路線合併重組及增加轉乘優惠，彌補重組後帶來不便。
可能要用一至兩日整理。不排除分兩至三次編輯。
我開左新POST
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-723895-1-1.html

[ 本帖最後由 阿偉 於 2012-9-28 01:08 編輯 ]