690/692 改善客量既空間

原帖由 FBI2 於 2013-1-1 23:06 發表


我在文章已說得很清楚,由於這是一個小組會,不會就每一位議員的發言列在該備忘上,這是"節錄"和"會議記錄"的分別.
該文件上的內容只反映當天實際的討論之一少部分,當天有議員提出合併,的確得到普遍議員支持,唯九巴認 ...

你想用二分法，隨便；你想將o個o的唔出聲反對合併o既當做贊成計埋落自己度，你鍾意。
始終把口o係你度，根據 iRules 第 37 條我會尊重你o既發言權。

不過我不禁想講一句，語言偽術果然為害香港日深。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2013-1-1 23:16 編輯 ]

[離題一講]
"99延長至中文大學"
我睇見都笑左 (利申:住99沿線)
(自己去轉807k/b小巴la~)
(此建議絕無可能發生)
[/離題一講]
個人認為690/692唔一定斬是但一條,繁時最好2條齊sai(有條唔經藍田既特快仲好)

原帖由 ATE24 於 2013-1-1 23:11 發表

你想用二分法，隨便；你想將o個o的唔出聲反對合併o既計埋落自己度，你鍾意。

不過我不禁想講一句，語言偽術果然為害香港日深。

不是"我想將",而是"反映事實".

咁多年來,巴士公司和區議會討論路線發展,都是"不反對就等於支持"的原則去決定是否實施建議.

至於"語言偽術",師兄是否打錯字? 看來一點"偽術"也沒有呵.

原帖由 FBI2 於 2013-1-1 23:06 發表


我在文章已說得很清楚,由於這是一個小組會,不會就每一位議員的發言列在該備忘上,這是"節錄"和"會議記錄"的分別.
該文件上的內容只反映當天實際的討論之一少部分,當天有議員提出合併,的確得到普遍議員支持,唯九巴認 ...

首先，你貼果一份係寫明「會議記錄」，唔係「節錄」更加唔係「備忘」

其次，所謂節錄，其實係將幾個人發表既相若內容既時候group埋一齊寫

690 692果度有兩個議員group埋
E22A A29果度直頭有四個議員group埋
但合併呢？得一個人名咋喎

之後所謂「不反對等於支持」，不如又一齊睇下：
全場人冇人講過反對合併，咁點解會係「四分三議員共識」而唔係「所有議員共識」？
如果係因為得十六個議員出席左個會，TTC有廿四人，咁點解唔係三分二而係四分三？
神鵰俠侶當日有開會但冇出過聲（或者係出唔到聲），咁你#39又點知佢地係反對？
林少忠都係其中一個山上議員，佢有講過野但又係冇講明反對合併，咁點解#39你又話人「沒有表態」？

根本所有野都係你既個人意見，甚至係個人意願
講到似層層但結果全部都係自相矛盾

原帖由 PS8851@182 於 2013-1-1 23:07 發表
城巴唔想做唔等於九巴好想做吧

但如果可以將692取消
變成690獨營行山
九巴應該有興趣
692競爭大
690有獨市位
將來仲有安達臣道
點都有著數

692唔係冇人搭，點解非取消不可？
(睇報紙報導/RDP文件既人，請你自己搭1次692睇下有幾多人搭)

692繁時係坐唔滿，對比起其他路線，係幾唔好睇。
但非繁時好多時客量都同其他常規過海線相若，
平日10pm後及假日全日都有唔少班次坐滿一架雙層12米車。

我唔係大讚692賺大錢，亦唔係唔理會過海線成本高，
但作為服務大眾既專營巴士公司，專營權入面包括左照顧市民需要既責任，
因為聲稱蝕錢，就取消一條有人搭而又係唯一一條前往核心商業區既線，未免太過份！
我唔反對調整部分班次/服務時間，更有效運用資源但成條線取消我就不敢贊同！

原帖由 ctb8107 於 2013-1-4 07:44 發表
692唔係冇人搭，點解非取消不可？
(睇報紙報導/RDP文件既人，請你自己搭1次692睇下有幾多人搭)

692繁時係坐唔滿，對比起其他路線，係幾唔好睇。
但非繁時好多時客量都同其他常規過海線相若，
平日10pm後及假日全日都有唔少班次 ...

唔好拎其他過海線來比, 東隧線最少人坐一定係692.

692 沿線去港鐵站五分鐘之內的步程,
有晒替代服務, 點解唔取消得?

如果取消692 比其他地區加強服務, 會更實際, 更善用資源.

原帖由 張偉沖 於 2013-1-4 14:04 發表

唔好拎其他過海線來比, 東隧線最少人坐一定係692.

692 沿線去港鐵站五分鐘之內的步程,
有晒替代服務, 點解唔取消得?

如果取消692 比其他地區加強服務, 會更實際, 更善用資源. ...

地鐵唔係萬能, 地鐵都會飽和, 會故障,
地鐵同巴士可以互補,
好多野地鐵取代唔到巴士,
巴士點對點比較方便, 巴士站比地鐵站行少D, 而且搭地鐵仲要花時間上上落落
做完一日野咁攰, 搭巴士一程過唔洗轉車就到, 又行少D路, 係好多人既選擇,
that's why 10pm後692既客量咁高
如果取消692比其他地區, 咁對將軍澳既乘客好唔公平,
完全依賴一種運輸系統亦唔係一個完善既運輸策略。