城巴推出「即日回程八折車資折扣」及「即日每兩程減$2」

九記、龍運盤數刻意做到唔駛回贈，反而要年年加價，真諷刺
作為一個普通乘客，你話佢地會覺得邊間公司好o的？
最難得o既o係仲有一部分人會覺得九龍集團始終係最好......

咁冇計架，某公司行西隧嗰套。一味加價，少咗人坐，又話蝕錢，又再加，更少人坐。。。

原帖由 ho2012 於 2013-1-25 22:44 發表

起碼有D
優惠

城仔呢 D 優惠係強迫性提供 ...
城巴有得揀既話我唔認為佢會出呢 D 優惠囉 ...

原帖由 樂仔〞 於 2013-1-26 00:50 發表

城仔呢 D 優惠係強迫性提供 ...
城巴有得揀既話我唔認為佢會出呢 D 優惠囉 ...

加價唔係強迫性，
有得揀嘅話我認為乘客寧願冇優惠都唔想要加價...

原帖由 2076 於 2013-1-25 21:58 發表
我想問一問三個case

1. 上午搭962在屯門出去，下午在西隧口上962回屯門
總車資為 18.8+13.4=32.2 還是 18.8+13.4*0.8=29.52=29.5？

2. 上午搭962在屯門出去，在上環轉71，下午搭5B，在上環轉962
總車資為 18.8+5.3+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=37.82=37.8 還是 18.8+5.3+(3.4-2)+(18.8-3.4)=40.9？

3. 上午搭962在屯門出去，在上環轉5B，下午搭5B，在上環轉962
總車資為 18.8+0.0+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=32.52=32.5 還是 18.8+0.0+3.4+(18.8-3.4)=37.6 還是 18.8+0.0+(3.4-2)+(18.8-3.4)=35.6 還是 18.8+0.0+3.4+(18.8-3.4)*0.8=34.52=34.5

1.   18.8+(13.4*0.8)=29.52=29.5

2.   18.8+5.3+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=37.82=37.8

3.   18.8+0.0+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=32.52=32.5

提提大家記着順道善用轉乘優惠；
因為即使免費車程亦視為獨立一程車，
逢單數車程用轉乘優惠，雙數車程用減$2，
以獲取最大車資優惠！

原帖由 poohpter 於 2013-1-26 01:06 發表


1.   18.8+(13.4*0.8)=29.52=29.5

2.   18.8+5.3+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=37.82=37.8

3.   18.8+0.0+(3.4-2)+(18.8-3.4)*0.8=32.52=32.5

提提大家記着順道善用轉乘優惠；
因為即使免費車程亦視為獨立一程車，  ...

謝謝解答

似乎plan3勁抵搭，睇黎我都係放棄西隧口轉車，改投流水的懷抱

城巴幾多年冇加價回贈咗幾多次?

同時九巴加幾多次價回贈咗幾多次？

唔通平又回贈要嘈，貴冇回贈就拍手掌？

原帖由 111 於 2013-1-25 23:10 發表
九記、龍運盤數刻意做到唔駛回贈，反而要年年加價，真諷刺
作為一個普通乘客，你話佢地會覺得邊間公司好o的？
最難得o既o係仲有一部分人會覺得九龍集團始終係最好...... ...

本來都諗著話龍運賣巴士俾九記做數，


但諗諗下又發覺其實會唔會城巴都係做緊同樣的事？


好似買入新果批80XX俾二部然後將21XX 轉過去一部？


從而令到二部可以加價又或者唔俾優惠？

1.  18.8+13.4*0.8=29.52=29.5