38 40 40P 42C 293(九巴將荃) 793(新巴將荃) 重組計劃

拉203去廣播道，取消左條208算吧la
順便改埋兩邊總站，廢事晒左個總站兼廢時失事
其餘乘客請乘坐7號仔

另開新線5B 盛德街<->旺角東鐵路站
路線就93K原線至盛德街
http://goo.gl/maps/pEk2m

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-2-17 21:52 編輯 ]

有考慮往藍田方向停完美孚後經青山道轉入呈翔道
只是驚客量問題
而經荔景山道只是有D人話要一區一線

條5A冇左熱狗之後真係冇咩價值存在
用佢來搞影響較細，同用返該區既資源來做返佢個區

［而經荔景山道只是有D人話要一區一線］
咩宜家除左42叫行緊荔景山路去東九龍個頭擦個邊之外有車？
而家未一區一線
荃灣:40，有左40A做上葵涌客，唔會有咁多人再自行步行至青山公路塞爆部車，昌榮路以南集中做屏麗徑，石英徑客
青衣:42C，完全專做青衣，另執美孚客填補客量
上葵涌:40P->40A，唔使多講
下葵涌:38，脫離青山公路，同時做來回葵芳客

原帖由 阿偉 於 2013-2-16 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若然要葵青區大部份地方都有快線去東九龍及增加將荃線
可否這樣呢？
38會維持不變
42c兩邊總站維持不變，改變行法
往長亨：http://goo.gl/maps/28WE5
往藍田：http://goo.gl/maps/PnFP3
40改為來往油塘至荃灣如心廣場
往荃灣 ...

其實40亦可以先經觀塘
<> 麗港城 <> 茶果嶺道 <> 油塘道 <> 鯉魚門道 <> 油塘總站, 咁就冇影嚮現有乘客.

唔係淨係42咁衰人，加埋45/46比佢地叫多幾味