為何E22A、A29在觀塘道只單向設站

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-3-4 01:48 發表
呢條已成月經問題，

E22A響將軍澳已經兜好耐，仲要陪塞觀塘道停站，唔合理，
至於回程可以用Tko價劏觀塘客一筆，城巴當然卻之不恭

$18 vs $22，劏多四蚊
$39 vs $42，劏多三蚊
$18 vs $42，劏多廿四蛟 ...

應該係$18(E22) VS $24(E22A),劏多$6

原帖由 KG1428 於 2013-3-2 12:28 發表
http://www.youtube.com/watch?v=WVoNHjVsxzE&list=UUXVJ0zfKwRB7pzcsCx8A_nA&index=1

樓主，我知道這次旅程後，你就會開呢類Post。

條片加咗咩聲效?

除咗聽到 巴士聲, 歌聲...點解仲有 豬既叫聲

不斷係度"can" "can" "can"

難頂到嘔茄！！！

原帖由 JX9097 於 2013-3-4 02:14 發表


應該係$18(E22) VS $24(E22A),劏多$6

係，原來$6咁多！但依然不缺上釣客仔！
Even到今日30mins一班E22A，都見過有客有E22唔上，特登等E22A，依後觀塘落車，
可想言之，E22兜樂富、九龍塘呢個＂策略定位＂係幾咁重要！



*如果我係城記，我一定再無良啲，
將E22P同E22X回程借故拉入將軍澳，
就算空車由油塘兜入將軍澳，位位劏多$6蚊，維番一定賺到笑呵呵！

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-3-4 13:08 發表

係，原來$6咁多！但依然不缺上釣客仔！
Even到今日30mins一班E22A，都見過有客有E22唔上，特登等E22A，依後觀塘落車，
可想言之，E22兜樂富、九龍塘呢個＂策略定位＂係幾咁重要！



*如果我係城記，我一定再無良啲，
將E22P同E22X回程借 ...

新城政策,特快收貴D,好合理,只係九龍人無乜呢D特快觀念啫

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-3-4 13:08 發表

係，原來$6咁多！但依然不缺上釣客仔！
Even到今日30mins一班E22A，都見過有客有E22唔上，特登等E22A，依後觀塘落車，
可想言之，E22兜樂富、九龍塘呢個＂策略定位＂係幾咁重要！



*如果我係城記，我一定再無良啲，
將E22P同E22X回程借 ...

無良野城記做緊架喇，E22S咪係囉，斷估晨早流流冇人會由逸東去將軍澳掛？

原帖由 3AV53 於 2013-3-5 00:13 發表
無良野城記做緊架喇，E22S咪係囉，斷估晨早流流冇人會由逸東去將軍澳掛？

城巴再無良啲都有，E11S貴過E11兩蚊不過唔知特快左去邊呢

九巴一樣無良，多次加價。

原帖由 hokachung 於 5-3-2013 00:38 發表

城巴再無良啲都有，E11S貴過E11兩蚊不過唔知特快左去邊呢

貴

兩蚊

應該係貴在直達掛(無理中的有理

…

)

原帖由 AD15113 於 2013-3-2 12:51 發表
因為E22A/A29行走觀塘道無可避免，唔停都避不開塞車。加站可使觀塘道乘客有多條線選擇。對將軍澳跟本影響不大。由其A29客量低可以吸納更多乘客使用

唔好意思, 有人話咁樣係其他區既搭客搶將軍澳資源...