配合沙中綫工程 鑽石山站將在2013年4月開始擴建

原帖由 K仔 於 2013-3-28 19:20 發表

不過鰂魚涌站往油塘方向就沒有預留，掉頭隧道分叉往北角也沒聽聞有。

掉頭隧道當然無預留分叉去北角，因為當初《鐵路發展策略》係諗住觀塘綫鰂魚涌之後直飛天后，掉頭隧道前面再挖就可以
唔知預留分叉位除左鑽石山站、藍田站、葵涌公園、錦上路站、紅磡站、落馬洲站同未來金鐘站外，仲有無其他呢？

原帖由 hokachung 於 2013-3-30 04:09 發表
唔知預留分叉位除左鑽石山站、藍田站、葵涌公園、錦上路站、紅磡站、落馬洲站同未來金鐘站外，仲有無其他呢？

屯門站以北都有一個

但呢個其實預留去邊？

原帖由 roylai133 於 2013-3-30 10:26 發表

屯門站以北都有一個

但呢個其實預留去邊？

屯門站3號月台

原帖由 hokachung 於 2013-3-30 04:09 發表

掉頭隧道當然無預留分叉去北角，因為當初《鐵路發展策略》係諗住觀塘綫鰂魚涌之後直飛天后，掉頭隧道前面再挖就可以
唔知預留分叉位除左鑽石山站、藍田站、葵涌公園、錦上路站、紅磡站、落馬洲站同未來金鐘站外，仲有無其 ...

1. 輕鐵大把
2. 美孚站港口鐵路線預留
3. 高鐵石崗以北預留分叉往羅湖
4. 柯士甸站以北好似有預留畀高鐵共用通道，不過唔知算唔算分叉位？

其實改成這樣可行嗎??
只需上上或落落
不用"上上落落"

原帖由 siupy 於 2013-4-3 02:02 發表
其實改成這樣可行嗎??
只需上上或落落
不用"上上落落"

一句影響觀塘綫運作/結構就已經唔得啦

4月2日黃昏時間﹐a2出口(前大磡村出口)開始收窄﹐只剩 1/3 的闊度。

而出面的臨時通道係比收窄後的出口闊約1倍

原帖由 siupy 於 2013-4-3 02:02 發表
其實改成這樣可行嗎??
只需上上或落落
不用"上上落落"

由 1 上 1 落，改做 2 上（或 2 落），乘搭電梯次數相同，步行距離相同，有咩意思？

原帖由 egdeen 於 2013-4-3 08:56 發表

一句影響觀塘綫運作/結構就已經唔得啦

星洲地鐵東西線Outram Park站，都可以系冇預留嘅情況下加到幾部向下嘅扶手電梯、升降機落去轉車通道過去東北線啦。

鑽石山呢喥，又上又落，真系貪過癮咩。