九巴路線23、23M「順利」折返點問題

原帖由 ricky619 於 2013-6-9 12:46 發表


我都有愚問, 究竟呢d 「折返點」、「循環點」,
在巴士公司內真的存在嗎? 還是係巴士迷的詞語?

在schedule of service內對收費的指引,
點解就會變成這些 「折返點」、「循環點」? ...

schedule of service內的循環線只有一個總站
其他分站只是分站
但是閣下怎樣用一個簡單而容易明白的詞語去解釋一個schedule of service內對收費的指引呢？
至少我會明乜野叫 「折返點」

我覺得堅持尋找某詞語在官方或巴士公司內是否真的存在
然後發覺不存在就一口咬定此詞語不應存在（這是我個人感覺閣下沒說出來的意思）的態度並不可取
始終語言是會隨時間變化的
難道我會因為「豬扒」這個詞語不是巴士公司內部語言我就不會用嗎？
但這並不代表我支持個別人士胡亂按自己喜好改名

原帖由 EX-TL 於 2013-6-9 09:51 發表
以23M來說是順天邨嗎?

若果咁計的話,係咪應該由寧波第二中學開始已經視作進入四順範圍?

話說今日搭23M個師姐停完聯合之後等燈就已經轉咗八達通方向，都冇等「叮咚」提示

286X又係邊到「折返」??

原帖由 JX9097 於 2013-6-9 17:43 發表

若果咁計的話,係咪應該由寧波第二中學開始已經視作進入四順範圍?

所以想帶出一個問題, 「折返點」一詞是否適用於所有循環線, 而「點」又是否只有一個?

從文法上解釋, 九巴23/23M兩線由聯合醫院起計, 順序途經順天, 順安, 順利, 順安, 聯合醫院,
故可視順利邨為折返點, 若再細分, 利業樓, 利恆樓和順利消防局也是順利, 究竟折返點邊個站?
小弟會認為係順利的最後一站－順利消防局.

不過, 因每人對「折返」一詞的理解可以不同, 就此兩線而言, 順利邨道順安邨巴士站亦可以是
兩線的折返點, 從這點開始折返回觀塘碼頭/樂華.

對乘客而言, 寧波第二中學和順天邨上23, 23M往觀塘係合理選擇, 順天邨一樣也可視為折返點.

個人認為, 任何事情從不同角度看, 會有不同合理解釋出現.

23, 23M的例子比較上容易解釋, 有冇人願意拆解N237呢條循環線的循環點/折返點呢?
九巴就寫美孚－葵盛(循環線), 縱觀整條行車路線, 基本上只有折返美孚, 沒有折返其他地方,
咁究竟石籬邨.安蔭邨.昌榮路迴旋處.葵涌邨.葵盛東邨.興芳路, 還是一開車已經係折返點?

原帖由 KZ1422 於 9/6/2013 21:26 發表
話說今日搭23M個師姐停完聯合之後等燈就已經轉咗八達通方向，都冇等「叮咚」提示

你幾點搭先？
話說前排改路，聯合之後就已經係順天總站，撳慣撳熟咪咁囉

我不評論甚麼官方非官方;甚麼公認不公認,甚麼常理非常理,我只講我既睇法

循環線應該分為3類:
1: 接近路線牌所指的循環點,前後一段路只設單方向車站
例如:2C.5D,7M,10,18,23,23M,27,203

2:路線牌所指的循環點,前後一段路雙向設站
例如:8A.8P,13M,26M,71B,98A,296A,

3:整條路線基本上都只係單方向設站
例如:1K,2K,100,N237,城巴37A,37B

折返點應該只適用於2呢類循環線,因為路線上有一個明確既折返點
而第一及第三類應稱單向段為循環段,而循環段中間位置或途中經過較大的車站便是循環點

,而幾時轉牌同埋幾時轉八仔呢個問題
第一類應該向進入第一個單向車站前轉
第二類就應該向折返點前轉
第三類就應該離開總站後轉,或整程車都不轉

其實引發呢個問題,係因為循環線呢個詞太隴統
只要個司機由A去B唔落車再返A既線基本上都叫循環線

但我認為巴士公司冇必要將呢個詞語重申定義
因為對巴士公司既日常運作同乘客黎講,意義不大

23應該係寧波二中八仔機轉方向 搞牌上山都係寧波二中做起