九巴40號線終於可改成特快

原帖由 1181 於 31/7/2013 22:03 發表

所以你唔應該強求40改特快，爭取42C轉30，235，36，40等咪好囉，價錢一樣，班次更密，唔駛兜美孚，仲唔駛搶人資源
除非潛在觀荃客要more equal姐，係咪 ...

如果 42C 夠載就唔使搞呢搞路啦，
你呢句嘢顯得你撻佢之前無認真思考。

原帖由 1181 於 2013-7-31 22:03 發表


所以你唔應該強求40改特快，爭取42C轉30，235，36，40等咪好囉，價錢一樣，班次更密，唔駛兜美孚，仲唔駛搶人資源
除非潛在觀荃客要more equal姐，係咪 ...

當42C加多十部車都唔夠清荃灣觀塘客既時候,唔搶青山道資源,唔通搶905呵?
再者,而家6D開緊20分鐘一班車,咁好客就唔係呢個班次啦.

再唔係就 42c 大幅加班

原帖由 BlackBird 於 2013-7-31 22:43 發表
再唔係就 42c 大幅加班

42C唔加短棍,加多50部車都清唔晒D客.
可是,搵40出馬,加多10部就夠.

原帖由 1181 於 2013-7-31 22:03 發表


所以你唔應該強求40改特快，爭取42C轉30，235，36，40等咪好囉，價錢一樣，班次更密，唔駛兜美孚，仲唔駛搶人資源
除非潛在觀荃客要more equal姐，係咪 ...

改頭換面之後,果然死性不改,所以江山易改,本性難移呢樣真
你淨識用埋呢d咁o既態度尼講野同諗野,又好有意思咩
有時做人實際d好

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-7-31 23:38 編輯 ]

其實老九六七年前已經開始講40提速，官塘區議會當年要求6D拉去官塘，但老九一口反對，就講到今時今日咁啦

原帖由 1181 於 2013-7-31 22:03 發表


所以你唔應該強求40改特快，爭取42C轉30，235，36，40等咪好囉，價錢一樣，班次更密，唔駛兜美孚，仲唔駛搶人資源
除非潛在觀荃客要more equal姐，係咪 ...

唔好以為轉左個名, 其他人就唔知你係邊個先得架, d 板友...

人地好心請你食野, 你食左, 但宜家人地唔想請, 咁都唔得?
邊個係主人家你都分唔清. D 資源係你架咩家陣?

仲有,
流水客根本撐唔到6D/40 同時並存, 望下非繁咩衰樣就知.
到時改道不成, 老九同你減班齊齊陰乾, 你又好想見到?
40 流水多客係因為脫班, 未有6D 上客, 就係咁簡單, 唔好諗多左.
40 提速只係將班流水客推番落流水線度, 等40 可以做到觀荃客,
所以, 你要強留40 的話, 只會顯得你惡, 山頭主義.

仲有,
有296C 你唔坐, 係咪抵死先?
唔好同我講話遠, 青山道行去荔枝角道好近架咋.
回程長沙灣道落車仲近.
新40 回程停長沙灣, 想坐新40行去美孚上車又得.

呢個世界有D野, 駛咩咁執著呢?

原帖由 FBI2 於 2013-7-31 22:49 發表


42C唔加短棍,加多50部車都清唔晒D客.
可是,搵40出馬,加多10部就夠.

根本42C本身客量已經飽和，加車都無法應付

原帖由 1181 於 2013-7-31 18:03 發表

呢劑嘢如果無問題就唔駛拖完又拖啦

利申：今次唔係我揾區議員

係你搵就認左佢啦……

同埋我奉勸你盡快認左你係d字頭板友分身戶口啦，真的假不了，假的真不了，
italk我未見過人成日都加個「野」字加口字部，而「搵」又打左「揾」既，呢d traits都好容易睇到架。

40拖左成年根本同有無補償深水步無關，只係因為某小巴公司拖住晒，唔好混淆視聽

申報：早幾日已經向站方舉報分身戶口，但上面話IP唔同，今次要勞煩各位板友繼續搵證據同報告

原帖由 FBI2 於 2013-7-31 22:49 發表


42C唔加短棍,加多50部車都清唔晒D客.
可是,搵40出馬,加多10部就夠.

其實好尷尬，
因為我留意左一段時間，唔計短棍清客，繁時荃葵東九四寶，最多人搭其實竟然係繁時線 40P，之後由多人至少人係 42c > 38 > 40。

不過唔記得板友 Dippy 定 1181 是但一個（定其實即係一樣？）在其他 post 講過可以抽 40 車開東西九線，
40 就留返 3 架車開 25 分一班做觀荃快線，6D 唔加車。
我覺得可以反建議，現 40 留返 3 架車，開 45/60 分鐘一班行返原線，觀荃線另開編號，用原 40 車隊減 3 架車行走，班次一樣，飛埋美孚，
然後 6D 唔加車，咁咪夠晒符合國情囉。