九巴40號線終於可改成特快

原帖由 EX-TL 於 2013-8-11 01:04 發表

你要反駁人不如實際d, 做多少少research, 撻多d實際數據/乘車經驗同大家分享,
好過你響度小朋友嗌交咁, 人地話你呢樣, 你加多少少野又係回番呢樣當反攻, 好無聊啊!

講左咁多個月, 你終於有一楨40巴士相, 上層玻璃 ...

即係咁
好多年前，有人嘈98S客量好高好高
之後畀果位人兄影到張98S茵怡頂閘相，堅係頂閘企滿晒人，樓上都見到坐滿晒
不過都係畀人質疑係咪有其他外在因素導致（例如有98C壞車）

今時今日，1181嘈40客量好高
之後dippy影到張40相，聲稱有人企但實情連個下層車廂都唔係點影到
真係不禁搖頭嘆息，點解D argument同evidence既質素會每況愈下

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-11 01:11 發表


點計到$14.4??  唔係 ( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 1.9 = $15.2 咩?

仲有我又想問，與觀青里數相若的13D,14,15,16直車收緊單程$6.5，
九龍城6D轉乘(舊40都係)單程又何德何能收$8.0?
當然，大家可以插我嫌三嫌四、計較、鐸 ...

里數相約正正係我成日想1A拆線o既原因,
既然落尖咀同出大角咀一樣里數,
我唔明點解咁多年o黎1A要收貴13D四毫,
甚至連40美孚返觀塘分段都比佢平,
引致市區本土特快線過貴, 甚至成個九巴收費系統, 都因此抬價.
不過我都認命, 以九巴賺盡政策, 四毫真係好難講服佢去減.要佢減轉2A/6D優惠差唔多一蚊, 隨時難過登天..

我絕對同意應該減2A/6D轉東九線價,
或者改制去轉平線如11B, 11D.
因為冇理由車費比地鐵貴, 仲要等兩次各三個字一班o既線.
同叫人唔好用冇分別.
起碼296c轉定點之後, 開始見有人會較o岩時間o係創紀,
俾$6.9出太子以西, 包括我自己, 同時40先到, 其他人係唔會上車.
雖然人數的確少..

九巴成日怪罪市民唔揀佢o黎搭,
問題係服務差, 點揀得落?
你話觀塘人近年有錢o左, 要呃我食貴線去深水步都算,
深水步人從來都冇乜點有錢過,
想搭比地鐵平o既巴士都好正常,
正如隔離文,
點解有人想有返接近$5.5-6.1 o既葵涌道直出線,
或轉乘優惠, 去深水步,
補償59A縮時同66取消後, 冇o左荃灣出市區個快車$5.5價一樣.
問心有幾多人會由荃灣市中心,
慢慢碌33A出城, 或者俾貴過地鐵錢然後乾等30x仲要旺角落?

不過資源緊張下,
似乎爭取合理總價錢加多線轉車,
點都比爭取直線甚至保留舊服務, 更加容易.
(2pm 按: 個人立場,
40應盡快提速, 另外爭取2A/6D加更多東九線轉乘同優惠額)

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-8-11 14:13 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-8-11 02:39 發表
即係咁
好多年前，有人嘈98S客量好高好高
之後畀果位人兄影到張98S茵怡頂閘相，堅係頂閘企滿晒人，樓上都見到坐滿晒
不過都係畀人質疑係咪有其他外在因素導致（例如有98C壞車）

今時今日，1181嘈40客量好高
之後dippy影到張40相 ...

佢張相的確車頭有一個人企, 不過個人兄係咪司機o的friend, 企車頭吹水, 都冇人知..

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-8-11 02:39 發表
即係咁
好多年前，有人嘈98S客量好高好高
之後畀果位人兄影到張98S茵怡頂閘相，堅係頂閘企滿晒人，樓上都見到坐滿晒
不過都係畀人質疑係咪有其他外在因素導致（例如有98C壞車）

今時今日，1181嘈40客量好高
之後dippy影到張40相 ...

再砌詞講落去都得, 影到條走廊一個人都冇, 得司機位企左一個, 我當輪椅位企左一兩個,
但都代表唔到多人到要企呢回事, 即呈現唔到佢想帶出嘅事情, 不能夠同98S頂閘相比較.

你有搭過巴士, 應該知道唔係人人想坐埋啲山卡啦位, 搭果五至十分鐘要走到入一入,
或者好似我咁成日拎住幾袋野搭巴士, 見入面人多都唔好意思入去坐, 見水塘有個靚位
仲唔自動波霸住企.

除非呢幅係靈異照片, 走廊企滿人我睇唔到啦, 否則話呢班車多人到要企我只能夠質疑,
唔能夠相信.

原帖由 1181 於 2013-8-11 01:59 發表

點解係「兜」深水埗趕客而唔係吸深水埗吸客呢？
依家早晚繁6D，40東行爆滿
西行都坐得滿

夠喇你，如果40經深水步係吸客既話，點解你又需要將6D拉直
唔入牛頭角道唔入彩虹道，嫌「兜」牛頭角道「兜」彩虹道係趕客，而唔係吸牛頭角道、彩虹道客呢？

一方面嫌6D跟原路走太慢，要抽出來搞到有人無車搭，
一方面又覺得荃葵客奉旨要同你遊花園，搖成粒鐘都未必出到觀塘，你都夠好意思啦你

DEL

[ 本帖最後由 32 於 2013-8-11 23:04 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2013-8-11 08:01 發表

里數相約正正係我成日想1A拆線o既原因,
既然落尖咀同出大角咀一樣里數,
我唔明點解咁多年o黎1A要收貴13D四毫,
甚至連40美孚返觀塘分段都比佢平,
引致市區本土特快線過貴, 甚至成個九巴收費系統, 都因此抬價.
不過我 ...

1A都係九巴同區議會衰，2005-2008期間九巴每年係RDP都提出將1A全冷減價，減價後就同13D同價
但唔知邊衰格政棍反對全冷，搞到今時今日要俾多四毫，啲政棍唸野冇遠見以為永遠都會有熱狗唔會全冷
但05年個陣得10熱18冷，大部分人都只係坐到冷氣巴，為個少數人要令大部分人都要俾多四毫，值得咩？完全犧生咗大部分人嘅利益

去到08年九巴加價後就冇再全冷減價，又變得孤寒，咪就因為縮數文上位囉，只識得加加加
陳生都冇佢咁孤寒啊

個議員太唔update喇
而家根本無期,佢貼呢d坑渠料咪晒氣,博成功爭取咩

原帖由 32 於 2013-8-11 11:33 發表
頭先經過見到，唔知佢幾時貼
（圖略）

我正想問幾時真係改，而家話24號。
咁我20號約人去荃灣食野之後都係要投靠偉大港鐵了。
利申：黃大仙區居民

原帖由 DIH 於 2013-8-11 12:23 發表
我正想問幾時真係改，而家話24號。
咁我20號約人去荃灣食野之後都係要投靠偉大港鐵了。
利申：黃大仙區居民

佢呢張係之前傳過其中一個日期尼
不過無諗過而家d人咁鐘意博成功爭取姐
我o既垃圾料得知係仲有排拖,因為暗中有人做緊野

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-8-11 12:30 編輯 ]